BASOAK ROAD PYRENEES TOTAL
7 Días de Cicloturismo Deportivo por el País Vasco, Navarra y los Pirineos Atlanticos
La ruta en bicicleta de carretera por etapas de los modernos puertos del Pirineo Occidental en su versión más completa y espectacular
Una experiencia para toda la vida.
modalidad - road -
RUTA AUTOGUIADA CON GPS
- 7 etapas -
BASOAK PYRENEES TOTAL
LA RUTA
BASOAK PYRENEES TOTAL es la propuesta más completa del UNIVERSO BASOAK ROAD.
En lo que a lo deportivo y geográfico se refiere vamos a encontrarnos con 3 ambientes y estilos de ciclismo bien diferenciados. Por entenderlo rápido lo diremos así; Media montaña Navarra, Muros ratoneros Vascos y Colosos Pirenaicos.
Comenzamos diciendo esto porque a la postre es la conjunción de estos 3 ambientes lo que da a la ruta una potencia y espectacularidad difícil de igualar.
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Entrando más en detalle,al primero de los ambientes -el de Media montaña Navarra- podríamos llamarlo también el "no-Pirineo" navarro. Estamos aquí hablando de un territorio conformado por las comarcas periféricas del Pirineo, el Baztan, Leitzaldea, el Valle de la Sakana, la Cuenca de Pamplona, Tierra Estella y las Sierras de Andia y Urbasa. Sus kilómetros se caracterizan por alternar tramos de llaneo por fondos de valle con puertos de montaña de 4 a 8 kilómetros y 400 metros de desnivel por termino medio, salpicados de vez en cuando por algunas cotas de menor entidad.
El segundo de los ambientes, el de Muros ratoneros Vascos es un terreno para "jugar a ciclismo", una sucesión casi constante de puertos de pequeña entidad -2 a 3 kilómetros- al estilo de las clásicas de un día que tanto abundan en este deporte. Rodamos por las carreteras estrechas y ratoneras que conectan la Gipuzkoa rural repleta de prados, bosques, pequeños pueblos y caseríos, con la Gipuzkoa industrial inmediatamente cercana -con sus fábricas y polígonos industriales- de la cual nos mantenemos a salvo debido a la abundancia de carretiles alternativos a las carreteras principales y a las autovías que absorben la mayor parte del tráfico. Nos reconoceremos a nosotros mismos sumergidos en las imágenes que tantas veces hemos visto en televisión durante la retransmisión de la Euskal Itzulia y de La Vuelta a España cuando atraviesa estas tierras.
En el tercero de los ambientes no hay duda del termino a emplear, estamos absolutamente en el Reino de los Colosos Pirenaicos. Hasta tal punto es así que para diseñar la opción estándar de la ruta tratando de que su dureza no limite a un sector de cicloturistas que no quieran dejarse los ojos en cada etapa, la única opción que hemos tenido ha sido la de incluir solo un puerto de los grandes durante cada uno de los 4 días que vamos a transitar por el Pirineo. Para quien quiera más meneo ahí esta la opción PLUS en cada una de las etapas.
Para transmitir bien de que estamos hablando podemos recurrir a los datos y simplemete anotar que de los 7 grandes puertos que afronta la ruta en su opción PLUS, 3 superan en dificultad al Tourmalet y los otros 4 superan o igualan al Aubisque por Larrun. En la opción estándar la cuenta sale a 2 por encima del Tourmalet y 2 por encima del Aubisque. En cuanto al resto de características; tráfico testimonial en practicamente todos los puertos, un ritmo vital ajeno a nosotros en los pueblos de los valles por los que transitamos y una belleza natural desbordante que se puede apreciar ligeramente en la pestaña de "La ruta en imágenes" aparece en la barra lateral.
La proposición que desde PIRINEOS PUNTO BIKE hacemos para realizar la ruta es, a grandes rasgos, un pack de Ruta Autoguiada en el que se incluyen los Alojamientos, los Tracks del recorrido, una ficha con las diferentes alternativas para cada día de ruta, y el Transporte de Equipajes de hotel a hotel.
- Datos totales
de la ruta - Etapa A
Pamplona - Arbizu - Etapa B
Circular País Vasco - Etapa C
Arbizu - Baztan - Etapa D
Baztan - Arette - Etapa E
Circular Arette - Etapa F
Arette - Ezterenzubi - Etapa G
Ezterenzubi - Pamplona
Etapa 1 - A1: Pamplona - Arbizu
Recorrido: 102km Desnivel: 1.470m
Etapa 2 - B1: Arbizu - Arbizu
Recorrido: 83km Desnivel: 1.585m
Etapa 3 - C1: Arbizu - Doneztebe / Elizondo
Recorrido: 97km Desnivel: 1.310m
Etapa 4 - D1: Doneztebe / Elizondo - Arette
Recorrido: 93km Desnivel: 1.980m
Etapa 5 - E1: Arette - Arette
Recorrido: 71km Desnivel: 2.030m
Etapa 6 - F1: Arette - Esterenzubi
Recorrido: 72km Desnivel: 1.970m
Etapa 7 - G1: Esterenzubi - Pamplona
Recorrido: 93km Desnivel: 1.805m
Opción estándar
Recorrido: 611km Desnivel: 12.180m
Etapa 1 - A2: Pamplona - Arbizu
Recorrido: 155km Desnivel: 2.370m
Etapa 2 - B2: Arbizu - Arbizu
Recorrido: 111km Desnivel: 2.230m
Etapa 3 - C2: Arbizu - Doneztebe / Elizondo
Recorrido: 131km Desnivel: 2.215m
Etapa 4 - D2: Doneztebe / Elizondo - Arette
Recorrido: 109km Desnivel: 2.685m
Etapa 5 - E2: Arette - Arette
Recorrido: 121km Desnivel: 2.945m
Etapa 6 - F2: Arette - Esterenzubi
Recorrido: 103km Desnivel: 3.170m
Etapa 7 - G2: Esterenzubi - Pamplona
Recorrido: 121km Desnivel: 2.450m
Opción PLUS
Recorrido: 852km Desnivel: 18.060m
Media Montaña Navarra
Tierra de "diablillos"
Pastores y Contrabandístas
La Baja Navarra y Los Arbailles
La Pierre de St Martín, un TOP5 pirenaico
Selva de Irati Norte
Arnostegi, coloso pirenaico
LA RUTA EN DATOS
Lo que podrás "sentir"
- Media Montaña Navarra
- "Diablillos" Vascos
- Navarra Cantábrica
- Pirineos - Irati
- Pirineos - Bearn
- Pirineos Navarra Sur
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Comienza la ruta. Pelotón profesional paseándose por Pamplona antes de "comenzar BASOAK".
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri, todo bajo control.
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri. Pedaleo bajo las rocas de la Escuela de escalada.
Segunda mitad de puerto en Etxauri desde lo alto del puerto. Dejamos atrás la cuenca de Pamplona y vamos a buscar Tierra Estella.
Euskal Itzulia 2017
Descendiendo el puerto de Eraul hacia Abartzuza. En BASOAK nos tocará subirlo por este lado.
Gran Premio Indurain 2017
Escenas de ciclismo profesional en el Alto de Eraul.
Gran Premio Indurain 2017
Encina de Eraul en el Alto del mismo nombre. Dicen que nació cuando en Europa aún no conociamos America. A nosotros nos avisa de que empieza la bajada.
Si la ruta que hemos elegido se adentra en el País Vasco, nos daremos de bruces —sí o sí— con algunos de los muros que invariablemente jalonan el recorrido. Son nuestros "diablillos" vascos.
Coto minero de Aizpea un paisaje más "profundo" cuando nos adentramos en el interior de las montañas del País Vasco.
Entre dos "muros", reposo del guerrero en la Zerain medieval.
Continuamos el "ratoneo vasco" con el murito de Barbaris entre Zerain y Zegama, 3 kilómetros y 230 metros de desnivel con sus rampitas del 12 y 13%.
Descendiendo Beunda en las laderas de la Sierra de Aizkorri, último muro del día.
Bordeando la Sierra de Aralar, entre Gaintza y Larraitz, 3ª etapa de la ruta en su opción PLUS. Nos movemos en el territorio predilecto de las clásicas vascas.
Ordiziako Klasika 2015
Alto de Lazkaomendi entre Lazkao y Ordizia. Al fondo las montañas de la Sierra de Aizkorri.
Durante los primeros 50 kilómetros de la etapa pedalearemos contorneando la Sierra de Aralar por su vertiente norte. En el centro el inconfundible Txindoki. Nos sorprenderá su cambio de aspecto según avanza la etapa.
En la etapa de BASOAK PYRENEES que atraviesa el territorio de Gipuzkoa se realiza la ascensión al pueblo de Gaintza por la ruta convencional, pero para los amantes de las sensaciones fuertes existe el famoso Muro de Gaintza, un "diablillo" trampa con una sección de 1,6 kilómetros al 15,3% de media en el que Alberto Contador sentencio su Vuelta al País Vasco 2014. Comienza en la cercana localidad de Zaldibia y no es difícil dar con el pero si no lo encuentras pídenoslo y te enviaremos el track.
En la imagen los participantes de la Ordiziako Klasika 2015 negociando la parte dura del muro.
La Gipuzkoa rural/industrial queda atrás. Abandonamos la comarca de Tolosaldea con dirección a Navarra.
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En la Sierra de Aralar comienza lo que podemos denominar como "Navarra Cantábrica" un territorio con puertos de dificultad media a medio camino entre el mar y los Pirineos "de verdad". Llegamos a Astiz, bucolismo puro entre Lekunberri y la Sakana por el Alto de Zuazarrate.
Cruzamos el Larraun en Lekunberri y vamos olvidandonos de La Sierra de Aralar. Por Uitzi, Leitza y Usategieta iremos a buscar el Baztan.
La Sierra de Aralar vista desde el Valle de la Ultzama
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Ascendiendo a la Sierra de Aralar - Opción PLUS -
Santuario de San Miguel de Aralar y Valle de La Sakana desde la cima de Artxueta.
Ultzama Valley - La Suiza Navarra -
Cómodas pendientes del puerto de Izpegi, preludio de entrada al territorio de los grandes puertos.
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Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan los Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Ambiente de alta montaña pirenaica durante el ascenso a Munhoa
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Grupeta del "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" dandolo todo en las laderas del Munhoa
Ascenso a Inharpu / Ahusky desde Bastida, la vertiente por la que se ascendió en La Vuelta a España 2016. Se puede elegir, pero si hace calor recomendamos la opción de subida por Behorlegi que es por la que "oficialmente" asciende BASOAK PYRENEES.
Desde lo alto de Ahusky y en días limpios la vista se extiende por la derecha hasta el Golfo de Bizkaia y por la izquierda hacia las cimas altas del Pirineo Atlántico.
Sin ningún genero de dudas, uno de los mejores tramos de cicloturismo de todo el Pirineo.
Vuelta a España 2016
El pelotón comienza el descenso hacia Altzai durante la Etapa Reina de La Vuelta a España 2016, por delante les vienen Soudet, Marie Blanque y Aubisque, una minucia de esas...
Vuelta a España 2016
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Con sus 5 diferentes ascensiones principales, todas ellas rondando los 1000 metros de desnivel el Col de Arnostegi comienza a dejar de ser un gran desconocido y comienza a ocupar el lugar preferente que le corresponde.
Su ruta más sencilla -desde Esterenzubi, por donde nosotros descendemos- tiene un coeficiente de 268 puntos APM -Aubisque 255- y la más exigente, -la propuesta en nuestra opción PLUS- la conocida como Arnostegi por Bellurti alcanza los 385, puntos estos de los que 358 se han conseguido en tan solo 7 kilómetros -Tourmalet 342 en 23 kilómetros- Para nuestra opción estándar hemos elegido la opción por Ondarolle -288 puntos- que aunque sigue siendo exigente, suaviza un poco la cosa.
Esta es la tónica general; puntos que se consiguen esencialmente debido a los altos porcentajes de sus pendientes y no tanto porque el kilometraje sea excesivo. Dicho esto deberemos añadir las cosas buenas... a la habitual en estas tierras del casi testimonial trafico hay que aÑadir simplemente la de una belleza que en ocasiones corta la respiración -por si no teníamos bastante con la pendiente-
En algún tramo coincidiremos con peregrinos que con frecuencia tienen la propiedad de ofrecernos imágenes insólitas, en otras la vista se parará en las murallas naturales de la fortaleza prerromana de Zerkupe... siempre por encima de nosotros, en las inmediaciones del Col, la Torre romana de Urkulu... majadas de pastores por doquier...
¡En fin! Bucolismo al final de la Pendiente, eso es lo que tenemos.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo.
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate. Territorio Irati Extrem.
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Arette se encuentra en el extremo más oriental de BASOAK PYRENEES, las posibilidades que tiene para el cicloturismo son tantas y tan buenas que se hace casi obligatorio pasar 2 días en el mismo PUNTO BIKE. Realmente ello supone un valor añadido pues aporta un punto de relax al conjunto de la ruta el hecho de saber que al día siguiente no es necesario recoger todo el equipaje al salir a realizar la etapa.
El "bucolismo" de la fotografía podríamos decir que tiene algo de "falso" en cuanto a lo nuestro se refiere, pues las pendientes son de traca y los desniveles que se avecinan de los mayores -si no los mayores- que podemos encontrar en Los Pirineos.
Col de Labays 1351 metros, primera cota puntuable durante nuestro ascenso al Col de La Pierre de San Martín.
Col de Soudet 1531 metros, segunda cota puntuable durante la misma ascensión.
Pax Avant 2013
Por encima de la estación de esquí de Arette la pendiente se suaviza, pero el viento acostumbra a compensarlo.
Pax Avant 2013
Col de La Pierre de San Martín, techo de BASOAK PYRENEES. En la opción estándar volvemos sobre nuestros pasos. El objetivo es la cima.
Pax Avant 2013
Durante el descenso nos desviamos en el cruce del Soudet para ir a buscar el Col de Issarbe, que por esta vertiente se convierte en un casi agradable paseo de escasos 5 kilómetros con 200 metros de ascenso.
En la opción PLUS abordamos un clásico de la zona, el encadenamiento Larrau - La Pierre de San Martín. Un recorrido más o menos coincidente con el de las asentadas pruebas cicloturistas Pierre Jacques y Larra Larrau que partiendo una desde el norte y la otra desde el sur se celebran todos los años en estas pendientes.
Surge la duda de en que sentido realizar la vuelta, puesto que la de hoy es una etapa circular. En cualquiera de los 2 sentidos surgen muchos Pros y pocos contras, así que es una decisión difícil, pero como teníamos que elegir, hemos elegido subir Larrau primero.
En la imagen, el pueblo de Larrau -ya en el kilómetro 3 del puerto- va quedando abajo.
Cogiendo altura en el Larrau, hay que alcanzar los 380 puntos APM. Los conseguiremos en 15 kilómetros y 1200 metros de cuesta. En la cima estaremos a 1585 metros de altitud.
Desde el Puente de Laugibar, que es donde comienza el puerto, hasta el antecimero Col de Erroimendi al que en breve llegarán los 3 ciclistas de la foto, el Larrau es casi un muro constante de 10 kilómetros al 10% -fácil de recordar-
Descenso por el buen asfalto de la vertiente sur del Larrau. Sobrevolamos la Selva de Irati.
Segundo puerto grande del día. Sol y lluvia durante el ascenso a La Pierre de San Martín, también llamado Portillo de Ernaz desde el Valle de Belagua.
Karst de Larra en las inmediaciones de La Pierre de San Martín, un paisaje característico y a menudo muy frío, da igual que sea verano.
Participante de la cicloturista Pax Avant celebrada en 2013 en este territorio, descendiendo La Pierre de San Martín hacia Isaba.
El conglomerado de rutas -7 ascensos diferentes- que culminan en este puerto, sumado a los grandes desniveles que deberemos superar por cualquiera de sus vertientes, hacen de este coloso de 1.764 metros de altitud, uno de los lugares de "peregrinación" obligados de los Pirineos.
Sus desniveles rondan los 1.500 metros, y su dificultad llega a alcanzar en su opción Issarbe, los 417 puntos de coeficiente APM, cifra difícilmente alcanzable en los Pirineos y claramente por encima de los puerto míticos de la cordillera - Aubisque 255, Tourmalet 342, Luz-Ardiden 233-
Pax Avant 2013
Etapa F. Si vamos por la opción PLUS, al poco de salir de Arette ya estaremos metidos entre bosques peleando con otro de los reyes de la zona, Col de Issarbe, por resumir, 11 kilometros al 9%.
El "coloso" obligatorio de la etapa F de BASOAK PYRENEES es el Col de Bagargi desde Laugibar, un autentico puerto TOUR, ascendido en la 16ª etapa de la edición de 2003 -a continuación del Soudet- en su ruta entre Pau y Bayona. Otra vez los números no engañan, 326 puntos APM, 15 kilómetros de puerto y una zona central de 3 kilómetros con pendiente media del 12%.
En las inmediaciones del Col de Surzai se encuentran algunas de las espectaculares secciones de bosque pirenaico que dan nombre a BASOAK PYRENEES.
Irati Extrem 2013
Descenso de Errozate hacia Esterenzubi. Necesario ir bien de frenos.
En los últimos kilómetros de la etapa seguiremos en sentido inverso el recorrido de la Irati-Extrem.
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Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate en el alto de Orgambidea, paso natural a la vertiente sur del Pirineo. La ruta regresa a Navarra.
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Espectacular Alto de Nahala durante el descenso de Lindus a Urepel en las opciones PLUS. Un breve regreso a la vertiente norte, a los Cols "de verdad".
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
La misma cuesta y los mismos arboles en distintas épocas. Ascenso a Urkiaga desde Urepel por el Col intermedio de Paradar. 510 metros de desnivel exigentes.
Enfilados hacia Zubiri, estamos terminando BASOAK.
Cicloturista La Indurain 2016
Casa natal del pentacampeón del Tour Miguel Indurain, un valor simbólico añadido a la ruta.
LA RUTA EN IMÁGENES
Lo que podrás ver
LOS HOTELES
La mitad de la estancia
- Alojamiento para etapas con inicio en Iruñea-Pamplona
- Alojamiento para etapas con inicio en Arbizu
- Alojamiento para etapas con inicio en Doneztebe
- Alojamiento para etapas con inicio en Elizondo
- Alojamiento para etapas con inicio en Arette
- Alojamiento para etapas con inicio en Esterenzubi
Hotel Villava
La sede de PIRINEOS PUNTO BIKE en Iruñea/Pamplona está ubicada en el HOTEL VILLAVA, un confortable hotel de 3 estrellas situado en la localidad de Villava, con categoría Bikefriendly y perfectamente preparado para nuestra actividad cicloturista. El establecimiento se encuentra en una situación privilegiada para la práctica de nuestro deporte, a los pies del monte Ezkaba y en la salida por carretera hacia el Pirineo.
Hotel Izar Ondo
Hostal Santamaria
Un confortable Hostal volcado en el servicio al cicloturismo será el PUNTO BIKE que nos reciba en Santesteban.
A la hora de la cena el Restaurante Casa Santamaría, una de las referencias gastronómicas indiscutibles de todo el area Baztan/Bidasoa, se encargará de reponer nuestras energías.
Hotel Trinkete 3*
Hotel de l'Ours
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE en Arette esta situada en un hotel volcado por completo al mundo del ciclismo.
Hotel Andreinia
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE en Esterenzubi esta situada en un magnifico hotel rural en el corazón del Pirineo Vasco donde Christelle y Eric Larramendy nos reciben con un ambiente familiar y agradable en un establecimiento dotado con una piscina climatizada, un spa y un restaurante con terraza cubierta, todo ello rodeado de montañas y junto a un río.
- Importante -
En el mundo rural en el cual se desarrollan nuestras rutas por etapas los establecimientos hoteleros son habitualmente pequeños. A menudo resulta complicado conseguir reservar la secuencia de alojamientos necesarios para completar una ruta, sobre todo si el número de participantes de un grupo es algo elevado.
Reservar con antelación es a menudo la clave. No es un truco comercial por nuestra parte. Demasiado a menudo, esa antelación marca la diferencia entre poder o no poder hacer la ruta.
7 Etapas / 7 Noches
985 € Precio por persona para grupos de 6 o más personas
1.082 € Precio por persona para grupos de 4 o 5 personas
1.236 € Precio por persona para grupos de 3 personas
1.292 € Precio por persona para grupos de 2 personas
Suplemento habitación individual: 273 €
Cuando el grupo se componga de un número par de personas, será igualmente necesario un número par de solicitudes para acceder a este suplemento
6 Etapas / 6 Noches
Eliminando 1 de las etapas circulares
906 € Precio por persona para grupos de 6 o más personas
982 € Precio por persona para grupos de 4 o 5 personas
1.132 € Precio por persona para grupos de 3 personas
1.198 € Precio por persona para grupos de 2 personas
Suplemento habitación individual: 252 €
Cuando el grupo se componga de un número par de personas, será igualmente necesario un número par de solicitudes para acceder a este suplemento
Añadir una noche más en régimen AD en el punto de finalización de la ruta
+ 44 € por persona en habitación doble o + 68 € en habitación individual
En estas tarifas cuando el número de participantes es impar, el alojamiento se ofrece en habitaciones dobles y una habitación individual ya incluida en el precio.
No es necesario añadir el suplemento de habitación individual.
-POR DEFECTO NUNCA CONTRATAMOS HABITACIONES TRIPLES-
Si queréis abaratar el precio del Pack tal vez podemos rebajar el nivel de alguno de los hoteles elegidos. Y también, si el número de participantes es impar; solicitar alguna habitación triple.
-Esta gestión solo se realiza una vez contratado el Pack-
Tarifas para todo el año, sujetas a disponibilidad y adscritas al régimen especial de Agencias de Viajes.
Los precios podrán variar cuando las fechas coincidan con Puentes especiales, Semana Santa o Fiestas Patronales de alguno de los lugares de alojamiento.
- 1 noche de alojamiento con desayuno
Corresponde con la 1ª noche. Habitualmente los grupos prefieren cenar por su cuenta durante el viaje de llegada al destino - 6 noches de alojamiento en régimen de Media Pensión
Transporte de equipajes de hotel a hotel
1 maleta o bulto de un máximo de 20 kg por persona
En caso de no necesitarse, el coste de este servicio se descontará de la propuesta- Mapa-Croquis impreso explicativo de las diferentes opciones de ruta para cada etapa
Uno por etapa Descargar ejemplo - Ducha y recepción de equipaje al término de la última etapa aunque no se pernocte en el punto de finalización de ruta
- Presentación de la ruta y entrega de información en mano el día de la llegada del grupo al hotel o a la mañana del día siguiente
- Asistencia telefónica para incidencias o consultas durante los días que dure la actividad contratada
- Bebidas o consumiciones en establecimientos públicos fuera de lo acordado en la lista de la pestaña INCLUYE
- Comidas en restaurantes a la hora del mediodía, salvo que se haya acordado previamente sustituir cenas por comidas
- Ningún tipo de material deportivo, cascos, zapatillas, etc
- Asistencia Mecánica en ruta
Si es posible, intentarémos ayudarte en caso de tener una avería, pero en muchas situaciones esta ayuda puede ser muy limitada por no encontrarnos en las inmediaciones, por falta de recambios específicos, saturación de los talleres de reparación, u otras circunstancias. El coste del servicio en caso de poder realizarse es de 18 € la hora + 0,40 € por kilómetro. - Ningún concepto que no esté expresamente indicado en la pestaña INCLUYE o en la redacción del Stage correspondiente
- Recogida en aeropuerto, estación de tren, estación de autobús o cualquier otro punto de llegada
Os ponemos en contacto con las empresas de transfer que realizan dichos servicios. No incluimos su coste en nuestra propuesta. - Alquiler de bicicletas
Os ponemos en contacto con una empresa de alquiler en el punto más cercano al inicio de la ruta - Contratar seguro de asistencia / accidentes
y / o Seguro de Cancelación de Viaje
- Mejor época: La ruta puede realizarse una vez que desaparece la nieve en las montañas de la zona. A partir de ahí, no nos atrevemos a decir que una época sea mejor que otra. Depende realmente de la meteorología puntual de los días que nos toquen.
No minusvalorar la climatología, ni siquiera en pleno verano. Las condiciones -sobre todo en la zona pirenaica- pueden llegar a ser idénticas a las del Pirineo Central. Por resumir... nuestro consejo es: traete hasta el culotte largo y si no sale de la maleta, pues mejor.
En verano habrá que estar atento a la posibilidad de tormentas -frecuentes por las tardes-. - Filosofía: La filosofía de la ruta es realizar cicloturismo deportivo, pero tratando que al final del día queden fuerzas para algo más que no sea tirarse a descansar esperando la cena. Esto es, que la duración de las etapas nos permita al término de las mismas disponer del tiempo suficiente para poder enterarnos - siquiera un poco - del lugar en que nos encontramos.
No obstante, por si lo que necesitas es darle a los pedales y "comer" kilómetros, todas las etapas tienen su Opción PLUS que puedes elegir casí sobre la marcha, ya que los puntos de inicio y final son los mismos. - Desarrollo: Nos referimos aquí a la combinación de piñones y plato de la bici. Es absolutamente aconsejable ir con un desarrollo "generoso", un 34x32 mejor que un 34x28 o 25. Los puertos son realmente largos y exigentes. Superan en ocasiones en coeficiente de difícultad a los míticos puertos del Pirineo Central, y lo hacen consiguiendo puntos por tener altas pendientes más que por kilómetraje.
- Orientación: Es altamente conveniente utilizar un dispositivo o App de GPS, ya que muchas de las carreteras que ascienden a los puertos de la vertiente norte son en realidad pistas asfaltadas para los pastores y nos encontraremos multitud de cruces sin señalizar en mitad "de la nada".
- Avituallamiento: En la mayoría de las etapas encontraremos pueblos con agua y otros servicios sin demasiadas dificultades. No obstante, puede haber excepciones a tener en cuenta.
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