BASOAK ROAD HIRU
3 Días de Cicloturismo Deportivo por el País Vasco, Navarra y los Pirineos.
La opción más "docil" del UNIVERSO BASOAK ROAD.
modalidad - road -
RUTA AUTOGUIADA CON GPS
- 3 etapas -
BASOAK HIRU
LA RUTA
BASOAK HIRU es la opción más "amable" del UNIVERSO
BASOAK ROAD cuando se quieren pedalear solo 3 días.
El resumen sería decir que vamos a pedalear por el norte de Navarra y por el Pirineo vasco.
...
El primer día, desde Pamplona buscaremos la Sierra de Urbasa hasta llegar al valle de La Sakana.
El segundo día bordearemos la Sierra de Aralar, en el corazón del País Vasco y nos dirigiremos hacia el
Baztan.
En la tercera etapa -la etapa Reina- alcanzaremos las montañas de la Baja Navarra, ya en pleno Pirineo y
por el espectacular Col de Arnostegi o por el puerto más llevadero de Aztakarri, entraremos de nuevo en
Navarra hasta alcanzar la vieja Iruñea.
El denominador común de la ruta será el bosque. Por eso BASOAK, -bosque-
en la lengua que se lleva hablando en el área desde hace cientos de años.
La proposición que desde PIRINEOS PUNTO BIKE hacemos para realizar la ruta es, a grandes rasgos, un pack de Ruta Autoguiada en el que se incluyen los Alojamientos, los Tracks del recorrido, una ficha con las diferentes alternativas para cada día de ruta, y el Transporte de Equipajes de hotel a hotel.
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Datos totales
de la ruta -
Etapa
A
Pamplona - Arbizu -
Etapa
C
Arbizu - Baztan -
Etapa
K
Baztan - Pamplona
Etapa A1: Pamplona - Arbizu
Recorrido:
102km
Desnivel:
1.470m
Etapa C9: Arbizu - Doneztebe
Recorrido:
100km
Desnivel:
1.360m
Etapa K6: Doneztebe - Pamplona
Recorrido:
140km
Desnivel:
2.540m
Etapa 3 K4 (opción Sorogain): Doneztebe - Pamplona
Recorrido:
105km
Desnivel:
1.685m
Opción estándar
Recorrido:
342km
Desnivel:
5.370m
Etapa A2: Pamplona - Arbizu
Recorrido:
155km
Desnivel:
2.370m
Etapa C4: Arbizu - Doneztebe
Recorrido:
115km
Desnivel:
2.210m
Etapa K7: Doneztebe - Pamplona
Recorrido:
153km
Desnivel:
3.215m
Opción PLUS
Recorrido:
423km
Desnivel:
7.795m
Media Montaña Navarra
Pastores y Contrabandistas
Col de Arnostegi vs Col Aztakarri
LA RUTA EN DATOS
Lo que podrás "sentir"
- Media Montaña Navarra
- "Diablillos" Vascos
- Navarra Cantábrica
- Pirineos - Irati
- Pirineos Navarra Sur
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Comienza la ruta. Pelotón profesional paseándose por Pamplona antes de "comenzar BASOAK".
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri, todo bajo control.
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri. Pedaleo bajo las rocas de la Escuela de escalada.
Segunda mitad de puerto en Etxauri desde lo alto del puerto. Dejamos atrás la cuenca de Pamplona y vamos a buscar Tierra Estella.
Euskal Itzulia 2017
Descendiendo el puerto de Eraul hacia Abartzuza. En BASOAK nos tocará subirlo por este lado.
Gran Premio Indurain 2017
Escenas de ciclismo profesional en el Alto de Eraul.
Gran Premio Indurain 2017
Encina de Eraul en el Alto del mismo nombre. Dicen que nació cuando en Europa aún no conociamos America. A nosotros nos avisa de que empieza la bajada.
Si la ruta que hemos elegido se adentra en el País Vasco, nos daremos de bruces —sí o sí— con algunos de los muros que invariablemente jalonan el recorrido. Son nuestros "diablillos" vascos.
Coto minero de Aizpea un paisaje más "profundo" cuando nos adentramos en el interior de las montañas del País Vasco.
Entre dos "muros", reposo del guerrero en la Zerain medieval.
Continuamos el "ratoneo vasco" con el murito de Barbaris entre Zerain y Zegama, 3 kilómetros y 230 metros de desnivel con sus rampitas del 12 y 13%.
Descendiendo Beunda en las laderas de la Sierra de Aizkorri, último muro del día.
Bordeando la Sierra de Aralar, entre Gaintza y Larraitz, 3ª etapa de la ruta en su opción PLUS. Nos movemos en el territorio predilecto de las clásicas vascas.
Ordiziako Klasika 2015
Alto de Lazkaomendi entre Lazkao y Ordizia. Al fondo las montañas de la Sierra de Aizkorri.
Durante los primeros 50 kilómetros de la etapa pedalearemos contorneando la Sierra de Aralar por su vertiente norte. En el centro el inconfundible Txindoki. Nos sorprenderá su cambio de aspecto según avanza la etapa.
En la etapa de BASOAK PYRENEES que atraviesa el territorio de Gipuzkoa se realiza la ascensión al pueblo de Gaintza por la ruta convencional, pero para los amantes de las sensaciones fuertes existe el famoso Muro de Gaintza, un "diablillo" trampa con una sección de 1,6 kilómetros al 15,3% de media en el que Alberto Contador sentencio su Vuelta al País Vasco 2014. Comienza en la cercana localidad de Zaldibia y no es difícil dar con el pero si no lo encuentras pídenoslo y te enviaremos el track.
En la imagen los participantes de la Ordiziako Klasika 2015 negociando la parte dura del muro.
La Gipuzkoa rural/industrial queda atrás. Abandonamos la comarca de Tolosaldea con dirección a Navarra.
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En la Sierra de Aralar comienza lo que podemos denominar como "Navarra Cantábrica" un territorio con puertos de dificultad media a medio camino entre el mar y los Pirineos "de verdad". Llegamos a Astiz, bucolismo puro entre Lekunberri y la Sakana por el Alto de Zuazarrate.
Cruzamos el Larraun en Lekunberri y vamos olvidandonos de La Sierra de Aralar. Por Uitzi, Leitza y Usategieta iremos a buscar el Baztan.
La Sierra de Aralar vista desde el Valle de la Ultzama
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Ascendiendo a la Sierra de Aralar - Opción PLUS -
Santuario de San Miguel de Aralar y Valle de La Sakana desde la cima de Artxueta.
Ultzama Valley - La Suiza Navarra -
Cómodas pendientes del puerto de Izpegi, preludio de entrada al territorio de los grandes puertos.
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Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan los Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Con sus 5 diferentes ascensiones principales, todas ellas rondando los 1000 metros de desnivel el Col de Arnostegi comienza a dejar de ser un gran desconocido y comienza a ocupar el lugar preferente que le corresponde.
Su ruta más sencilla -desde Esterenzubi, por donde nosotros descendemos- tiene un coeficiente de 268 puntos APM -Aubisque 255- y la más exigente, -la propuesta en nuestra opción PLUS- la conocida como Arnostegi por Bellurti alcanza los 385, puntos estos de los que 358 se han conseguido en tan solo 7 kilómetros -Tourmalet 342 en 23 kilómetros- Para nuestra opción estándar hemos elegido la opción por Ondarolle -288 puntos- que aunque sigue siendo exigente, suaviza un poco la cosa.
Esta es la tónica general; puntos que se consiguen esencialmente debido a los altos porcentajes de sus pendientes y no tanto porque el kilometraje sea excesivo. Dicho esto deberemos añadir las cosas buenas... a la habitual en estas tierras del casi testimonial trafico hay que aÑadir simplemente la de una belleza que en ocasiones corta la respiración -por si no teníamos bastante con la pendiente-
En algún tramo coincidiremos con peregrinos que con frecuencia tienen la propiedad de ofrecernos imágenes insólitas, en otras la vista se parará en las murallas naturales de la fortaleza prerromana de Zerkupe... siempre por encima de nosotros, en las inmediaciones del Col, la Torre romana de Urkulu... majadas de pastores por doquier...
¡En fin! Bucolismo al final de la Pendiente, eso es lo que tenemos.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo.
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate. Territorio Irati Extrem.
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Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate en el alto de Orgambidea, paso natural a la vertiente sur del Pirineo. La ruta regresa a Navarra.
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Enfilados hacia Zubiri, estamos terminando BASOAK.
Cicloturista La Indurain 2016
Casa natal del pentacampeón del Tour Miguel Indurain, un valor simbólico añadido a la ruta.
LA RUTA EN IMÁGENES
Lo que podrás ver
LOS HOTELES
La mitad de la estancia
- Alojamiento para etapas con inicio en Iruñea-Pamplona
- Alojamiento para etapas con inicio en Arbizu
- Alojamiento para etapas con inicio en Doneztebe
- Alojamiento para etapas con inicio en Elizondo
Hotel Villava
La sede de PIRINEOS PUNTO BIKE en Iruñea/Pamplona está ubicada en el HOTEL VILLAVA, un confortable hotel de 3 estrellas situado en la localidad de Villava, con categoría Bikefriendly y perfectamente preparado para nuestra actividad cicloturista. El establecimiento se encuentra en una situación privilegiada para la práctica de nuestro deporte, a los pies del monte Ezkaba y en la salida por carretera hacia el Pirineo.
Hotel Izar Ondo
Hostal Santamaria
Un confortable Hostal volcado en el servicio al cicloturismo será el PUNTO BIKE que nos reciba en Santesteban.
A la hora de la cena el Restaurante Casa Santamaría, una de las referencias gastronómicas indiscutibles de todo el area Baztan/Bidasoa, se encargará de reponer nuestras energías.
Hotel Trinkete 3*
- Importante -
En el mundo rural en el cual se desarrollan nuestras rutas por etapas los establecimientos hoteleros son habitualmente pequeños. A menudo resulta complicado conseguir reservar la secuencia de alojamientos necesarios para completar una ruta, sobre todo si el número de participantes de un grupo es algo elevado.
Reservar con antelación es a menudo la clave. No es un truco comercial por nuestra parte. Demasiado a menudo, esa antelación marca la diferencia entre poder o no poder hacer la ruta.
3 Etapas / 3 Noches
396 € Precio por persona para grupos de 6 o más personas
436 € Precio por persona para grupos de 4 o 5 personas
512 € Precio por persona para grupos de 3 personas
550 € Precio por persona para grupos de 2 personas
Suplemento habitación individual:
162 €
Cuando el grupo se componga de un número par de personas, será igualmente necesario un número par de solicitudes para acceder a este suplemento
Añadir una noche más en régimen AD en el punto de finalización de la ruta
+
44 €
por persona en habitación doble o +
68 €
en habitación individual
En estas tarifas cuando el número de participantes es impar, el alojamiento se ofrece en habitaciones dobles y una habitación individual ya incluida en el precio.
No es necesario añadir el suplemento de habitación individual.
-POR DEFECTO NUNCA CONTRATAMOS HABITACIONES TRIPLES-
Si queréis abaratar el precio del Pack tal vez podemos rebajar el nivel de alguno de los hoteles elegidos. Y también, si el número de participantes es impar; solicitar alguna habitación triple.
-Esta gestión solo se realiza una vez contratado el Pack-
Tarifas para todo el año, sujetas a disponibilidad y adscritas al régimen especial de Agencias de Viajes.
Los precios podrán variar cuando las fechas coincidan con Puentes especiales, Semana Santa o Fiestas Patronales de alguno de los lugares de alojamiento.
- 1
noche de alojamiento con desayuno
Corresponde con la 1ª noche. Habitualmente los grupos prefieren cenar por su cuenta durante el viaje de llegada al destino - 2 noches de alojamiento en régimen de Media Pensión
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Transporte de equipajes de hotel a hotel
1 maleta o bulto de un máximo de 20 kg por persona
En caso de no necesitarse, el coste de este servicio se descontará de la propuesta -
Mapa-Croquis impreso explicativo de las diferentes opciones de ruta para cada etapa
Uno por etapa Descargar ejemplo - Ducha y recepción de equipaje al término de la última etapa aunque no se pernocte en el punto de finalización de ruta
- Presentación de la ruta y entrega de información en mano el día de la llegada del grupo al hotel o a la mañana del día siguiente
- Asistencia telefónica para incidencias o consultas durante los días que dure la actividad contratada
- Bebidas o consumiciones en establecimientos públicos fuera de lo acordado en la lista de la pestaña INCLUYE
- Comidas en restaurantes a la hora del mediodía, salvo que se haya acordado previamente sustituir cenas por comidas
- Ningún tipo de material deportivo, cascos, zapatillas, etc
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Asistencia Mecánica en ruta
Si es posible, intentarémos ayudarte en caso de tener una avería, pero en muchas situaciones esta ayuda puede ser muy limitada por no encontrarnos en las inmediaciones, por falta de recambios específicos, saturación de los talleres de reparación, u otras circunstancias. El coste del servicio en caso de poder realizarse es de 18 € la hora + 0,40 € por kilómetro. - Ningún concepto que no esté expresamente indicado en la pestaña INCLUYE o en la redacción del Stage correspondiente
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Recogida en aeropuerto, estación de tren, estación de autobús o cualquier otro punto de llegada
Os ponemos en contacto con las empresas de transfer que realizan dichos servicios. No incluimos su coste en nuestra propuesta. -
Alquiler de bicicletas
Os ponemos en contacto con una empresa de alquiler en el punto más cercano al inicio de la ruta -
Contratar seguro de asistencia / accidentes
y / o Seguro de Cancelación de Viaje
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Mejor época:
La ruta puede realizarse una vez que desaparece la nieve en las montañas de la zona. A partir de ahí, no nos atrevemos a decir que una época sea mejor que otra. Depende realmente de la meteorología puntual de los días que nos toquen.
No minusvalorar la climatología, ni siquiera en pleno verano. Las condiciones -sobre todo en la zona pirenaica- pueden llegar a ser idénticas a las del Pirineo Central. Por resumir... nuestro consejo es: traete hasta el culotte largo y si no sale de la maleta, pues mejor.
En verano habrá que estar atento a la posibilidad de tormentas -frecuentes por las tardes-. -
Filosofía:
La filosofía de la ruta es realizar cicloturismo deportivo, pero tratando que al final del día queden fuerzas para algo más que no sea tirarse a descansar esperando la cena. Esto es, que la duración de las etapas nos permita al término de las mismas disponer del tiempo suficiente para poder enterarnos - siquiera un poco - del lugar en que nos encontramos.
No obstante, por si lo que necesitas es darle a los pedales y "comer" kilómetros, todas las etapas tienen su Opción PLUS que puedes elegir casí sobre la marcha, ya que los puntos de inicio y final son los mismos. - Desarrollo: Nos referimos aquí a la combinación de piñones y plato de la bici. Es absolutamente aconsejable ir con un desarrollo "generoso", un 34x32 mejor que un 34x28 o 25. Los puertos son realmente largos y exigentes. Superan en ocasiones en coeficiente de difícultad a los míticos puertos del Pirineo Central, y lo hacen consiguiendo puntos por tener altas pendientes más que por kilómetraje.
- Orientación: Es altamente conveniente utilizar un dispositivo o App de GPS, ya que muchas de las carreteras que ascienden a los puertos de la vertiente norte son en realidad pistas asfaltadas para los pastores y nos encontraremos multitud de cruces sin señalizar en mitad "de la nada".
- Avituallamiento: En la mayoría de las etapas encontraremos pueblos con agua y otros servicios sin demasiadas dificultades. No obstante, puede haber excepciones a tener en cuenta.
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