BASOAK ROAD HIRU
3 Jours de Cyclotourisme Sportif à travers le Pays Basque, la Navarre et les Pyrénées.
L'option la plus "docile" de l' UNIVERSO BASOAK ROAD.
style - vélo de route -
ITINÉRAIRE AUTOGUIDÉ AVEC GPS
- 3 étapes -
Certaines parties de ce site web sont peut-être en cours de traduction.
BASOAK HIRU
LE PARCOURS
BASOAK HIRU est l'option la plus « accessible » de l' UNIVERSO BASOAK ROAD pour ceux qui ne souhaitent pédaler que 3 jours.
En résumé, nous pédalerons à travers le nord de la Navarre et les Pyrénées basques.
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Le premier jour, au départ de Pampelune, nous rejoindrons la Sierra d'Urbasa jusqu'à la vallée de la Sakana.
Le deuxième jour, nous contournerons la Sierra d'Aralar, au cœur du Pays Basque, et nous nous dirigerons vers le Baztan.
Lors de la troisième étape —l'étape Reine— nous atteindrons les montagnes de la Basse-Navarre, en plein cœur des Pyrénées. Par le spectaculaire Col d'Arnostegi ou par le col plus abordable d'Aztakarri, nous rentrerons à nouveau en Navarre jusqu'à la vieille Iruñea.
Le dénominateur commun de l'itinéraire sera la forêt. C'est pourquoi nous l'appelons BASOAK —forêt— dans la langue parlée dans la région depuis des centaines d'années.
L'offre de PIRINEOS PUNTO BIKE consiste, dans les grandes lignes, en un pack de Randonnée Autoguidée qui comprend les Hébergements, les Tracés GPS du parcours, une fiche avec les différentes alternatives pour chaque étape, et le Transport de Bagages d'hôtel en hôtel.
- Données totales
de l'itinéraire - Étape A
Pamplona - Arbizu - Étape C
Arbizu - Baztan - Étape K
Baztan - Pamplona
Étape A1: Pamplona - Arbizu
Distance: 102km Dénivelé: 1.470m
Étape C9: Arbizu - Doneztebe
Distance: 100km Dénivelé: 1.360m
Étape K6: Doneztebe - Pamplona
Distance: 140km Dénivelé: 2.540m
Étape 3 K4 (opción Sorogain): Doneztebe - Pamplona
Distance: 105km Dénivelé: 1.685m
Standar Option
Distance: 342km Dénivelé: 5.370m
Étape A2: Pamplona - Arbizu
Distance: 155km Dénivelé: 2.370m
Étape C4: Arbizu - Doneztebe
Distance: 115km Dénivelé: 2.210m
Étape K7: Doneztebe - Pamplona
Distance: 153km Dénivelé: 3.215m
PLUS Option
Distance: 423km Dénivelé: 7.795m
Media Montaña Navarra
Pastores y Contrabandistas
Col de Arnostegi vs Col Aztakarri
LE PARCOURS EN DONNÉES
Sensations garanties !
- Moyenne Montagne Navarraise
- « Petits Diables » Basques
- Navarre Cantabrique
- Pyrénées Occidentales Irati
- Pyrénées Navarraises Sud
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Comienza la ruta. Pelotón profesional paseándose por Pamplona antes de "comenzar BASOAK".
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri, todo bajo control.
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri. Pedaleo bajo las rocas de la Escuela de escalada.
Segunda mitad de puerto en Etxauri desde lo alto del puerto. Dejamos atrás la cuenca de Pamplona y vamos a buscar Tierra Estella.
Euskal Itzulia 2017
Descendiendo el puerto de Eraul hacia Abartzuza. En BASOAK nos tocará subirlo por este lado.
Gran Premio Indurain 2017
Escenas de ciclismo profesional en el Alto de Eraul.
Gran Premio Indurain 2017
Encina de Eraul en el Alto del mismo nombre. Dicen que nació cuando en Europa aún no conociamos America. A nosotros nos avisa de que empieza la bajada.
Si l'itinéraire choisi s'aventure au Pays Basque, nous tomberons nez à nez — à coup sûr — avec certains de ces "murs" qui jalonnent invariablement le parcours. Ce sont nos « petits diables » basques.
Coto minero de Aizpea un paisaje más "profundo" cuando nos adentramos en el interior de las montañas del País Vasco.
Entre dos "muros", reposo del guerrero en la Zerain medieval.
Continuamos el "ratoneo vasco" con el murito de Barbaris entre Zerain y Zegama, 3 kilómetros y 230 metros de desnivel con sus rampitas del 12 y 13%.
Descendiendo Beunda en las laderas de la Sierra de Aizkorri, último muro del día.
Bordeando la Sierra de Aralar, entre Gaintza y Larraitz, 3ª etapa de la ruta en su opción PLUS. Nos movemos en el territorio predilecto de las clásicas vascas.
Ordiziako Klasika 2015
Alto de Lazkaomendi entre Lazkao y Ordizia. Al fondo las montañas de la Sierra de Aizkorri.
Durante los primeros 50 kilómetros de la etapa pedalearemos contorneando la Sierra de Aralar por su vertiente norte. En el centro el inconfundible Txindoki. Nos sorprenderá su cambio de aspecto según avanza la etapa.
En la etapa de BASOAK PYRENEES que atraviesa el territorio de Gipuzkoa se realiza la ascensión al pueblo de Gaintza por la ruta convencional, pero para los amantes de las sensaciones fuertes existe el famoso Muro de Gaintza, un "diablillo" trampa con una sección de 1,6 kilómetros al 15,3% de media en el que Alberto Contador sentencio su Vuelta al País Vasco 2014. Comienza en la cercana localidad de Zaldibia y no es difícil dar con el pero si no lo encuentras pídenoslo y te enviaremos el track.
En la imagen los participantes de la Ordiziako Klasika 2015 negociando la parte dura del muro.
La Gipuzkoa rural/industrial queda atrás. Abandonamos la comarca de Tolosaldea con dirección a Navarra.
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En la Sierra de Aralar comienza lo que podemos denominar como "Navarra Cantábrica" un territorio con puertos de dificultad media a medio camino entre el mar y los Pirineos "de verdad". Llegamos a Astiz, bucolismo puro entre Lekunberri y la Sakana por el Alto de Zuazarrate.
Cruzamos el Larraun en Lekunberri y vamos olvidandonos de La Sierra de Aralar. Por Uitzi, Leitza y Usategieta iremos a buscar el Baztan.
La Sierra de Aralar vista desde el Valle de la Ultzama
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Ascendiendo a la Sierra de Aralar - Opción PLUS -
Santuario de San Miguel de Aralar y Valle de La Sakana desde la cima de Artxueta.
Ultzama Valley - La Suiza Navarra -
Cómodas pendientes del puerto de Izpegi, preludio de entrada al territorio de los grandes puertos.
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Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan los Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Avec ses 5 versants principaux, tous affichant environ 1000 mètres de dénivelé, le Col d'Arnostegi n'est plus un inconnu et occupe désormais la place qu'il mérite.
Son itinéraire le plus accessible —par Esterenzubi, notre descente— affiche un coefficient APM de 268 (Aubisque 255). Le plus exigeant —notre option PLUS— via Bellurti, atteint 385 points, dont 358 obtenus en seulement 7 kilomètres (Tourmalet 342 en 23 km). Pour l'option standard, nous avons choisi la montée par Ondarolle -288 points-, qui reste sélective mais plus régulière.
C'est la règle ici : des points obtenus par des pourcentages extrêmes plutôt que par la distance. À cela s'ajoutent les points forts : un trafic quasi inexistant et une beauté à couper le souffle.
Sur certains tronçons, nous croiserons des pèlerins, nous verrons les remparts naturels de Zerkupe et, au sommet, la Tour romaine d'Urkulu... des bergeries partout...
Bref ! Le bucolisme au bout de la pente, voilà ce qui nous attend.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo.
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate. Territorio Irati Extrem.
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Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate en el alto de Orgambidea, paso natural a la vertiente sur del Pirineo. La ruta regresa a Navarra.
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Enfilados hacia Zubiri, estamos terminando BASOAK.
Cicloturista La Indurain 2016
Casa natal del pentacampeón del Tour Miguel Indurain, un valor simbólico añadido a la ruta.
LE PARCOURS EN IMAGES
Ce que vous allez découvrir
NOS HÔTELS
Une partie essentielle de l´expérience
- Hébergement pour les étapes avec départ en Iruñea-Pamplona
- Hébergement pour les étapes avec départ en Arbizu
- Hébergement pour les étapes avec départ en Doneztebe
- Hébergement pour les étapes avec départ en Elizondo
Hotel Villava
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Iruñea / Pamplona est situé dans l’HÔTEL VILLAVA, un confortable établissement 3 étoiles situé dans la ville de Villava, dans la catégorie Bikefriendly et parfaitement préparé pour notre activité de cyclisme. L´hôtel est dans une situation privilégiée pour la pratique de notre sport, au pied du mont Ezkaba et à la sortie de la route des Pyrénées.
Hotel Izar Ondo
Hostal Santamaria
Une confortable hostal dédiée au service cycliste sera le PUNTO BIKE qui nous accueille à Santesteban.
À l´heure du dîner, le Restaurant Casa Santamaría, l´une des références gastronomiques indiscutables de toute la région de Baztan/Bidasoa, se chargera de faire le plein d´énergie.
Hotel Trinkete 3*
- Important -
Dans le monde rural que traversent nos itinéraires, les hôtels sont généralement de petite taille. Il est souvent difficile d´arriver à réserver l´enchaînement des hébergements nécessaires pour compléter un Pack, surtout si le nombre de participants dans un groupe est un peu élevé.
La réservation à l´avance est souvent la clé. Ce n´est pas une astuce commerciale de notre part. Souvent, cet avis est simplement la différence entre pouvoir ou ne pas pouvoir réserver le Pack.
3 Étapes / 3 Nuits
396 € Prix par personne pour les groupes de 6 personnes ou plus
436 € Prix par personne pour des groupes de 4 ou 5 personnes
512 € Prix par personne pour des groupes de 3 personnes
550 € Prix par personne pour des groupes de 2 personnes
Supplément chambre individuelle: 162 €
Lorsque le groupe est composé d´un nombre pair de personnes, un nombre pair d´applications sera nécessaire pour accéder à ce supplément
Ajouter une nuit à la fin de l´itinéraire
Hébergement avec petit déjeuner
+ 44 € en chambre double ou + 68 € en chambre individuelle
Dans ces propositions lorsque les groupes sont impairs, l´hébergement est proposé en chambres doubles et une chambre simple.
- NOUS N´UTILISONS PAS DE CHAMBRES TRIPLES -
Si vous souhaitez que le prix du Pack soit moins cher, nous pouvons peut-être baisser le niveau d´un des hôtels choisis. Et aussi, si le nombre de participants est impair ; demander une chambre triple.
- Cette gestion n´est effectuée qu´une fois le Pack contracté -
Tarifs pour toute l´année, sous réserve de disponibilité.
Les prix peuvent varier lorsque les dates coïncident avec les vacances de Pâques ou avec les Fêtes patronales de l´un des lieux d´hébergement.
- 1 nuit de hébergement avec petit déjeuner
Cela correspond à la 1ère nuit car les groupes préfèrent généralement choisir eux-mêmes où dîner pendant le voyage d´arrivée à la destination. - 2 nuits de hébergement en demi-pension
Transport de bagages entre les hôtels
1 sac ou bagage qui ne dépasse pas les 20 kg par personne
Si ce n´est pas nécessaire, le coût de ce service sera déduit de la proposition- Croquis-carte imprimé explicatif des différentes options d'itinéraire pour chaque étape
Un par étape Télécharger un échantillon - Douche et réception des bagages à la fin de la dernière étape même si vous ne passez pas la nuit à la fin du parcours
- Présentation du parcours et remise des informations en main le jour de l´arrivée du groupe à l´hôtel ou le matin du lendemain
- Assistance téléphonique pour les incidents ou les consultations pendant les jours de l´activité contractée
- Boissons ou consommation dans les établissements publics en dehors de la liste convenue dans l´onglet INCLUDE
- Repas dans les restaurants à midi, à moins qu´il n´ait été convenu au préalable de remplacer les repas par des dîners
- Aucun type d´équipement de sport, casques, chaussures, etc.
- Assistance mécanique pendant l´activité
Si possible, nous essaierons de vous aider en cas de panne, mais dans de nombreux cas, cette aide peut être très limitée en raison du manque de pièces de rechange spécifiques ou d´autres circonstances. Si cela peut être fait, le coût du service est de 18 € par heure + 0,40 € par kilomètre. - Aucun concept qui n´est pas expressément indiqué dans l´onglet INCLUDE ou dans l´écriture de le Stage correspondante
- Pick-up à l´aéroport / gare d´arrivée
Nous vous mettons en relation avec les sociétés de transfert qui assurent ces services. Nous n´incluons pas son coût dans notre proposition. - Vélo location
Nous vous mettons en relation avec un service de location au point le plus proche du départ de l´itinéraire - Souscrire une assurance assistance / accident
et / ou assurance annulation de voyage
- Meilleure saison: Le parcours peut se faire une fois la neige disparue dans les montagnes les plus hauts du parcours. A partir de là, on n´ose pas dire qu´une époque est meilleure qu´une autre. Cela dépend vraiment de la météo spécifique des jours que nous choisissons.
Ne sous-estimez pas la météo, même pas en plein été. Les conditions -surtout dans les Pyrénées- peuvent être identiques à celles des Pyrénées Centrales. Pour résumer... notre conseil est : apporte même la culotte longue et si elle ne sort pas de la valise, tant mieux.
En été, vous devrez être conscient de la possibilité d´orages -fréquents l´après-midi-. - La philosophie: La philosophie de la route est de faire du cyclotourisme sportif en arrivant à garder de l’énergie à la fin de la journée pour pouvoir faire quelque chose à part de se reposer en attendant le dîner. Autrement dit, que la durée des phases permette à leur finalisation d’avoir assez de temps pour pouvoir apprendre - même légèrement – quelque chose sur l´endroit où nous sommes.
Anyway, if what you need are kilometers and hours on bike, all the proposals have their Option PLUS - Desarrollo: Nous nous référons ici à la combinaison pignons et plateau du vélo. Il faut absolument partir sur un développement "généreux", un 34x32 mieux qu´un 34x28 ou 25. Les ports sont vraiment longs et exigeants. Parfois, ils surpassent les Cols mythiques des Pyrénées centrales en coefficient de difficulté, et ils le font en gagnant des points pour avoir des pentes raides plutôt que pour le kilométrage.
- Orientation: Il est très pratique d´utiliser un appareil GPS, car de nombreuses routes qui montent vers les ports du versant nord sont en fait des pistes goudronnées pour les bergers et nous trouverons de nombreux carrefours non marqués au milieu de "nulle part".
- Approvisionnement: Dans la plupart des étapes, nous trouverons des villes avec de l´eau et d´autres services sans trop de difficultés. Cependant, il peut y avoir des exceptions à prendre en compte.
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