5 Stages Route for road bike through the Pyrénées-Atlantiques
Route in stages combining the Forests of Navarra and the unknown Mountain Passes of the northern slope of the Basque Pyrenees.
Self-guided Package 5 stages / 5 nights BASOAK PYRENEES
style - road -
IN TRASLATION PROCESS
BASOAK PYRENEES es una ruta por etapas en bicicleta de carretera con 2 opciones de dificultad. Transcurre por la Cuenca de Pamplona y el Baztan en una primera parte para adentrarse después en el "cogollo" de los sorprendentes, solitarios y -todo hay que decirlo- empinados puertos de Irati y La Soule en el País Vasco Francés. Conglomerado de puertos que no abandonaremos hasta la mitad de la última etapa, la cual nos devolverá ya un poco más placidamente al punto de inicio en Pamplona.
La propuesta que desde PIRINEOS PUNTO BIKE hacemos para realizar el
recorrido es, a grandes rasgos, un pack de Ruta Autoguiada en el que se incluyen los Alojamientos a media pensión, los Tracks de la ruta y el Transporte de Equipajes de hotel a hotel.
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En lo que a lo deportivo y geográfico se refiere, en esta propuesta reducida a 5 etapas de BASOAK PYRENEES vamos a encontrarnos con 2 ambientes y estilos de ciclismo. Una primera etapa de Media montaña Navarra y 4 etapas de Colosos Pirenaicos.
Entrando más en detalle, al primero de los ambientes -el de Media montaña Navarra- podríamos llamarlo también el "no-Pirineo" navarro.
Estamos aquí hablando de un territorio conformado por las comarcas periféricas del Pirineo, la Cuenca de Pamplona, Leitzaldea y Baztan, Sus kilómetros se caracterizan por alternar tramos de llaneo por fondos de valle, con puertos de montaña de 4 a 6 kilómetros y 400 metros de desnivel por termino medio.
Finalizada la primera etapa, ya no hay duda del termino a emplear, estamos absolutamente en el Reino de los Colosos Pirenaicos. Hasta tal punto es así que para diseñar la opción estándar de la ruta tratando de que su dureza no limite a un sector de cicloturistas que no quieran dejarse los ojos en cada etapa, la única opción que hemos tenido ha sido la de incluir solo un puerto de los grandes durante cada uno de los 4 días que vamos a transitar por el Pirineo. Para quien quiera más meneo ahí esta la opción PLUS en cada una de las etapas.
Para transmitir bien de que estamos hablando podemos recurrir a los datos y simplemete anotar que de los 7 grandes puertos que afronta la ruta en su opción PLUS, 3 superan en dificultad al Tourmalet y los otros 4 superan o igualan al Aubisque por Larrun. En la opción estándar la cuenta sale a 2 por encima del Tourmalet y 2 por encima del Aubisque. En cuanto al resto de características, tráfico testimonial en practicamente todos los puertos, un ritmo vital ajeno a nosotros en los pueblos de los valles por los que transitamos y una belleza natural desbordante que se puede apreciar ligeramente en las pestañas de Etapas que aparecen a continuación un poco más abajo.
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- The options
- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3
- Stage 4
- Stage 5
Standar Option
Distance: 432km Unevenness: 8.930m
Stage L1: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 102km Unevenness: 1.145m
Stage D1: Doneztebe/Elizondo - Arette
Distance: 93km Unevenness: 1.980m
Stage E1: Arette - Arette
Distance: 71km Unevenness: 2.030m
Stage F1: Arette - Esterenzubi
Distance: 72km Unevenness: 1.970m
Stage G1: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 93km Unevenness: 1.805m
PLUS Option
Distance: 591km Unevenness: 13.420m
Stage L2: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 137km Unevenness: 2.170m
Stage D2: Doneztebe/Elizondo - Arette
Distance: 109km Unevenness: 2.685m
Stage E2: Arette - Arette
Distance: 121km Unevenness: 2.945m
Stage F2: Arette - Esterenzubi
Distance: 103km Unevenness: 3.170m
Stage G2: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 121km Unevenness: 2.450m
Up
Stage L1: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 102km Unevenness: 1.145m
Stage L2: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 137km Unevenness: 2.170m
El pelotón visto desde el borde de la propia carretera en el último kilómetro del puerto de Etxauri.
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri, todo bajo control.
Euskal Itzulia 2017
Puerto de Etxauri. Pedaleo bajo las rocas de la Escuela de escalada.
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Imagen representativa de esta 1ª etapa. Valle de Larraun.
Up
Stage D1: Doneztebe/Elizondo - Arette
Distance: 93km Unevenness: 1.980m
Stage D2: Doneztebe/Elizondo - Arette
Distance: 109km Unevenness: 2.685m
Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan 3 días de Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Ambiente de alta montaña pirenaica durante el ascenso a Munhoa
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Grupeta del "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" dandolo todo en las laderas del Munhoa
Ascenso a Inharpu / Ahusky desde Bastida, la vertiente por la que se ascendió en La Vuelta a España 2016. Se puede elegir, pero si hace calor recomendamos la opción de subida por Behorlegi que es por la que "oficialmente" asciende BASOAK PYRENEES.
Desde lo alto de Ahusky y en días limpios la vista se extiende por la derecha hasta el Golfo de Bizkaia y por la izquierda hacia las cimas altas del Pirineo Atlántico.
Sin ningún genero de dudas, uno de los mejores tramos de cicloturismo de todo el Pirineo.
Vuelta a España 2016
El pelotón comienza el descenso hacia Altzai durante la Etapa Reina de La Vuelta a España 2016, por delante les vienen Soudet, Marie Blanque y Aubisque, una minucia de esas...
Vuelta a España 2016
Up
Stage E1: Arette - Arette
Distance: 71km Unevenness: 2.030m
Stage E2: Arette - Arette
Distance: 121km Unevenness: 2.945m
Arette se encuentra en el extremo más oriental de BASOAK PYRENEES, las posibilidades que tiene para el cicloturismo son tantas y tan buenas que se hace casi obligatorio pasar 2 días en el mismo PUNTO BIKE. Realmente ello supone un valor añadido pues aporta un punto de relax al conjunto de la ruta el hecho de saber que al día siguiente no es necesario recoger todo el equipaje al salir a realizar la etapa.
El "bucolismo" de la fotografía podríamos decir que tiene algo de "falso" en cuanto a lo nuestro se refiere, pues las pendientes son de traca y los desniveles que se avecinan de los mayores -si no los mayores- que podemos encontrar en Los Pirineos.
Col de Labays 1351 metros, primera cota puntuable durante nuestro ascenso al Col de La Pierre de San Martín.
Col de Soudet 1531 metros, segunda cota puntuable durante la misma ascensión.
Pax Avant 2013
Por encima de la estación de esquí de Arette la pendiente se suaviza, pero el viento acostumbra a compensarlo.
Pax Avant 2013
Col de La Pierre de San Martín, techo de BASOAK PYRENEES. En la opción estándar volvemos sobre nuestros pasos. El objetivo es la cima.
Pax Avant 2013
Durante el descenso nos desviamos en el cruce del Soudet para ir a buscar el Col de Issarbe, que por esta vertiente se convierte en un casi agradable paseo de escasos 5 kilómetros con 200 metros de ascenso.
En la opción PLUS abordamos un clásico de la zona, el encadenamiento Larrau - La Pierre de San Martín. Un recorrido más o menos coincidente con el de las asentadas pruebas cicloturistas Pierre Jacques y Larra Larrau que partiendo una desde el norte y la otra desde el sur se celebran todos los años en estas pendientes.
Surge la duda de en que sentido realizar la vuelta, puesto que la de hoy es una etapa circular. En cualquiera de los 2 sentidos surgen muchos Pros y pocos contras, así que es una decisión difícil, pero como teníamos que elegir, hemos elegido subir Larrau primero.
En la imagen, el pueblo de Larrau -ya en el kilómetro 3 del puerto- va quedando abajo.
Cogiendo altura en el Larrau, hay que alcanzar los 380 puntos APM. Los conseguiremos en 15 kilómetros y 1200 metros de cuesta. En la cima estaremos a 1585 metros de altitud.
Desde el Puente de Laugibar, que es donde comienza el puerto, hasta el antecimero Col de Erroimendi al que en breve llegarán los 3 ciclistas de la foto, el Larrau es casi un muro constante de 10 kilómetros al 10% -fácil de recordar-
Descenso por el buen asfalto de la vertiente sur del Larrau. Sobrevolamos la Selva de Irati.
Segundo puerto grande del día. Sol y lluvia durante el ascenso a La Pierre de San Martín, también llamado Portillo de Ernaz desde el Valle de Belagua.
Karst de Larra en las inmediaciones de La Pierre de San Martín, un paisaje característico y a menudo muy frío, da igual que sea verano.
Participante de la cicloturista Pax Avant celebrada en 2013 en este territorio, descendiendo La Pierre de San Martín hacia Isaba.
El conglomerado de rutas -7 ascensos diferentes- que culminan en este puerto, sumado a los grandes desniveles que deberemos superar por cualquiera de sus vertientes, hacen de este coloso de 1.764 metros de altitud, uno de los lugares de "peregrinación" obligados de los Pirineos.
Sus desniveles rondan los 1.500 metros, y su dificultad llega a alcanzar en su opción Issarbe, los 417 puntos de coeficiente APM, cifra difícilmente alcanzable en los Pirineos y claramente por encima de los puerto míticos de la cordillera - Aubisque 255, Tourmalet 342, Luz-Ardiden 233-
Pax Avant 2013
Up
Stage F1: Arette - Esterenzubi
Distance: 72km Unevenness: 1.970m
Stage F2: Arette - Esterenzubi
Distance: 103km Unevenness: 3.170m
Etapa F. Si vamos por la opción PLUS, al poco de salir de Arette ya estaremos metidos entre bosques peleando con otro de los reyes de la zona, Col de Issarbe, por resumir, 11 kilometros al 9%.
El "coloso" obligatorio de la etapa F de BASOAK PYRENEES es el Col de Bagargi desde Laugibar, un autentico puerto TOUR, ascendido en la 16ª etapa de la edición de 2003 -a continuación del Soudet- en su ruta entre Pau y Bayona. Otra vez los números no engañan, 326 puntos APM, 15 kilómetros de puerto y una zona central de 3 kilómetros con pendiente media del 12%.
En las inmediaciones del Col de Surzai se encuentran algunas de las espectaculares secciones de bosque pirenaico que dan nombre a BASOAK PYRENEES.
Irati Extrem 2013
Descenso de Errozate hacia Esterenzubi. Necesario ir bien de frenos.
Ambiente pastoríl y ciclista en los pastos de Irati
En los últimos kilómetros de la etapa seguiremos en sentido inverso el recorrido de la Irati-Extrem.
Irati Extrem 2013
Escenas cotidianas en la ruta
Up
Stage G1: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 93km Unevenness: 1.805m
Stage G2: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 121km Unevenness: 2.450m
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Con sus 5 diferentes ascensiones principales, todas ellas rondando los 1000 metros de desnivel el Col de Arnostegi comienza a dejar de ser un gran desconocido y comienza a ocupar el lugar preferente que le corresponde.
Su ruta más sencilla -desde Esterenzubi, por donde nosotros descendemos- tiene un coeficiente de 268 puntos APM -Aubisque 255- y la más exigente, -la propuesta en nuestra opción PLUS- la conocida como Arnostegi por Bellurti alcanza los 385, puntos estos de los que 358 se han conseguido en tan solo 7 kilómetros -Tourmalet 342 en 23 kilómetros- Para nuestra opción estándar hemos elegido la opción por Ondarolle -288 puntos- que aunque sigue siendo exigente, suaviza un poco la cosa.
Esta es la tónica general; puntos que se consiguen esencialmente debido a los altos porcentajes de sus pendientes y no tanto porque el kilometraje sea excesivo. Dicho esto deberemos añadir las cosas buenas... a la habitual en estas tierras del casi testimonial trafico hay que añadir simplemente la de una belleza que en ocasiones corta la respiración -por si no teníamos bastante con la pendiente-
En algún tramo coincidiremos con peregrinos que con frecuencia tienen la propiedad de ofrecernos imágenes insólitas, en otras la vista se parará en las murallas naturales de la fortaleza prerromana de Zerkupe... siempre por encima de nosotros, en las inmediaciones del Col, la Torre romana de Urkulu... majadas de pastores por doquier...
¡En fin! Bucolismo al final de la Pendiente, eso es lo que tenemos.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate por la que anduvimos ayer. Territorio Irati Extrem.
Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Espectacular Alto de Nahala durante el descenso de Lindus a Urepel en la opción PLUS.
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
La misma cuesta y los mismos arboles en distintas épocas. Ascenso a Urkiaga desde Urepel por el Col intermedio de Paradar. 510 metros de desnivel exigentes.
Up
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The Hotels - Day by day
1rst night: Iruñea-Pamplona
Hotel Villava
The base of PIRINEOS PUNTO BIKE in Iruñea / Pamplona is located in the HOTEL VILLAVA, a comfortable 3-star establishment located in the town of Villava, with Bikefriendly category and perfectly prepared for our cycling activity. The hotel is in a privileged situation for the practice of our sport, at the foot of Mount Ezkaba and on the road to the Pyrenees.
2nd night: Doneztebe
Hostal Santamaria
A comfortable hostel dedicated to cycling service will be the PUNTO BIKE that welcomes us in Santesteban.
At dinner time Casa Santamaría Restaurant, one of the indisputable gastronomic references in the entire Baztan/Bidasoa area, will be in charge of replenishing our energies.
3rd and 4rd night: Arette
Hotel de l'Ours
The base of PIRINEOS PUNTO BIKE in Arette s located in a Rural Hotel completely dedicated to cycling.
5th night: Esterenzubi
Hotel Andreinia
The base of PIRINEOS PUNTO BIKE in Estérençuby is located in a superb rural hotel in the heart of the Basque Country where Christelle and Eric Larramendy reserve us a family welcome in their establishment with heated swimming pool, a small Spa, and a restaurant with covered terrace surrounded by mountains on the bank of a river.
TARIFFS 2024
5 Stages / 5 Nights
596 € Price per person for groups of 6 or more people
644 € Price per person for groups of 4 or 5 people
742 € Price per person for groups of 3 people
786 € Price per person for groups of 2 people
In these proposals when the groups are odd, the accommodation is offered in double rooms and a single room.
- TRIPLE ROOMS ARE NEVER USED -
If you want the price of the Pack to be cheaper, perhaps we can lower the level of one of the chosen hotels. And also, if the number of participants is odd; request a triple room.
- This management is only done once the Pack has been contracted -
Rates for the whole year, subject to availability.
The prices may vary when the dates coincide with the Easter holidays or with the Patron Festivities of any of the places of accommodation.
INCLUDED
- 1 night of accommodation with breakfast
Corresponds to the 1st night as usually the groups prefer to choose themselves where to dine during the arrival trip to the destination - 4 nights accommodation in half board
Transport of luggage between hotels
1 bag or package of a maximum of 20 kg per person
If not needed, the cost of this service will be deducted from the proposal- Tracks of the route in GPX format for mobile phones or GPS devices and printed map with each day routes options
- Explanatory printed map-sketch of the different route options for each stage
One per stage - Shower and luggage reception at the end of the last stage despite you don’t spend the night at the finalising point of the route
- Presentation of the route and delivery of information in hand the day of the arrival of the group to the hotel or the morning of the next day when groups are of 6 or more people
- Telephone assistance for incidents or consultations during the days of the contracted activity
NOT INCLUDED
- Beers or other consumptions outside the proposed menus in the dinners or during the stay in hotels
- Meals in restaurants at the time of the noon, unless it has been agreed previously to replace dinner with meals
- Any kind of sports material, helmets, shoes, etc
- Mechanical Assistance during the activity
If possible, we will try to help you in case of a breakdown, but in many situations this help can be very limited due to lack of specific spare parts or other circumstances. The cost of the service if it can be done is € 18 per hour + € 0.40 per kilometer. - Anything not expressly indicated in the offer
OPTIONS
- Airport/station pick up
We put you in contact with the transfer companies that provide these services. We do not include its cost in our proposal. - Bicycle rental
We put you in touch with a rental service in Pamplona - Hire Asistance / Accident Insurance
and / or Trip Cancellation Insurance - Single room supplement: + 168 €
- Add a night at the finalising point of the route - B&B
+ 37 € in doble room or + 60 € in single room
FAQ
- Desarrollo: We refer here to the combination of cassette and chainring of the bike. It is absolutely advisable to go with a "generous" pair, a 34x32 better than a 34x28 or 25. The ascents are really long and demanding. Sometimes they surpass the mythical mountain passes of the Central Pyrenees in difficulty coefficient, and they do so by earning points for having steep slopes rather than for mileage.
- Best time to go: The route can be done once the snow disappears in the highest ports of the route. From there, we dare not say that one era is better than another. It really depends on the specific weather of the days we choose.
Do not underestimate the weather, not even in the middle of summer. The conditions -especially in the Pyrenees- can be identical to those of the Central Pyrenees. To summarize... our advice is: bring even the long culotte and if it doesn´t come out from the suitcase, all the better.
In summer it is necessary to be aware of the possibility of storms -frequent in the afternoons-. - Orientation: It is highly convenient to use a GPS device, since many of the roads that ascend to the mountain passes of the northern slope are actually paved tarmacs for shepherds and we will find many unmarked crossroads in the middle of "nowhere".
- Provisioning: In most of the stages we will find towns with water and other services without too many difficulties. However, there may be exceptions to take into account.
- Philosophy: The philosophy of the route is to make "sport bicycle touring" but trying that at the end of the day there is still enough energy for something else besides resting until dinner. This is done to allow us at the end to have enough time to be able to learn - even slightly - where we are.
Anyway, if what you need are kilometers and hours on bike, all the proposals have their Option PLUS
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