BASOAK ROAD PYRENEES 5
5 étapes à vélo de route à travers les Pyrénées-Atlantiques
Itinéraire par étapes alliant les Forêts de Navarre et les Ports méconnus du versant nord des Pyrénées Basques.
style - vélo de route -
ITINÉRAIRE AUTOGUIDÉ AVEC GPS
- 5 étapes -
Certaines parties de ce site web sont peut-être en cours de traduction.
BASOAK PYRENEES 5
LE PARCOURS
BASOAK PYRÉNÉES est un itinéraire vélo de route en 5 étapes avec 2 options de difficulté. Il traverse le Bassin de Pampelune et le Baztan dans la première partie, avant de pénétrer au « cœur » des surprenants, solitaires et - il faut le dire - escarpés cols d'Irati et de La Soule au Pays Basque français. Un ensemble de ports que nous ne quitterons qu'à mi-chemin de la dernière étape, qui nous ramènera un peu plus tranquillement au point de départ à Pampelune.
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En termes de sport et de géographie, dans cette proposition réduite à 5 étapes de BASOAK PYRÉNÉES nous retrouverons 2 environnements et styles de cyclisme. Une première étape de Moyenne Montagne de Navarre et 4 étapes de Colosses pyrénéens.
Pour entrer dans les détails, le premier des environnements - celui de la moyenne montagne navarraise - pourrait également être appelé les « non-Pyrénées » de Navarre.
Nous parlons ici d'un territoire formé par les régions périphériques des Pyrénées, le bassin de Pampelune, Leitzaldea et Baztan. Ses kilomètres se caractérisent par une alternance de tronçons plats en fond de vallée, avec des cols de montagne de 4 à 6 kilomètres et 400 mètres de dénivelé en moyenne.
Une fois la première étape terminée, il n'y a plus aucun doute sur le terme à utiliser, nous sommes absolument au Royaume des Colosses pyrénéens.
A tel point que pour concevoir l'option standard de l'itinéraire, en essayant de faire en sorte que sa difficulté ne limite pas un secteur de cyclotouristes qui ne veulent pas "perdre les yeux" à chaque étape, la seule option que nous avions était d'inclure un seul des grands ports pendant chacun des 2 jours que nous allons parcourir à travers les Pyrénées. Pour ceux qui souhaitent plus de mouvement, il existe l'option PLUS à chacune des étapes.
Pour bien exprimer de quoi nous parlons, nous pouvons utiliser des données et simplement noter que sur les 7 grands ports auxquels l'itinéraire fait face dans son option PLUS, 3 sont plus difficiles que le Tourmalet et les 4 autres sont aussi difficiles ou égaux à l'Aubisque via Larrun. En option standard, la facture ressort à 2 au-dessus du Tourmalet et 2 au-dessus de l'Aubisque. Pour le reste : un trafic quasi inexistant, un rythme de vie paisible dans les vallées et une beauté naturelle débordante que vous pouvez admirer dans l'onglet « La route en images ».
L'offre de PIRINEOS PUNTO BIKE consiste, dans les grandes lignes, en un pack de Randonnée Autoguidée qui comprend les Hébergements, les Tracés GPS du parcours, une fiche avec les différentes alternatives pour chaque étape, et le Transport de Bagages d'hôtel en hôtel.
- Données totales
de l'itinéraire - Étape L
Pamplona - Baztan - Étape D
Baztan - Arette - Étape E
Circular Arette - Étape F
Arette - Ezterenzubi - Étape G
Ezterenzubi - Pamplona
Étape L1: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 102km Dénivelé: 1.145m
Étape 4 - D1: Doneztebe / Elizondo - Arette
Distance: 93km Dénivelé: 1.980m
Étape 5 - E1: Arette - Arette
Distance: 71km Dénivelé: 2.030m
Étape 6 - F1: Arette - Esterenzubi
Distance: 72km Dénivelé: 1.970m
Étape 7 - G1: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 93km Dénivelé: 1.805m
Standar Option
Distance: 432km Dénivelé: 8.930m
Étape L2: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 137km Dénivelé: 2.170m
Étape 4 - D2: Doneztebe / Elizondo - Arette
Distance: 109km Dénivelé: 2.685m
Étape 5 - E2: Arette - Arette
Distance: 121km Dénivelé: 2.945m
Étape 6 - F2: Arette - Esterenzubi
Distance: 103km Dénivelé: 3.170m
Étape 7 - G2: Esterenzubi - Pamplona
Distance: 121km Dénivelé: 2.450m
PLUS Option
Distance: 591km Dénivelé: 13.420m
Pastores y Contrabandístas
La Baja Navarra y Los Arbailles
La Pierre de St Martín, un TOP5 pirenaico
Selva de Irati Norte
Arnostegi, coloso pirenaico
LE PARCOURS EN DONNÉES
Sensations garanties !
- Navarre Cantabrique
- Pyrénées Occidentales Irati
- Pyrénées Occidentales Bearn
- Pyrénées Navarraises Sud
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En la Sierra de Aralar comienza lo que podemos denominar como "Navarra Cantábrica" un territorio con puertos de dificultad media a medio camino entre el mar y los Pirineos "de verdad". Llegamos a Astiz, bucolismo puro entre Lekunberri y la Sakana por el Alto de Zuazarrate.
Cruzamos el Larraun en Lekunberri y vamos olvidandonos de La Sierra de Aralar. Por Uitzi, Leitza y Usategieta iremos a buscar el Baztan.
La Sierra de Aralar vista desde el Valle de la Ultzama
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Ascendiendo a la Sierra de Aralar - Opción PLUS -
Santuario de San Miguel de Aralar y Valle de La Sakana desde la cima de Artxueta.
Ultzama Valley - La Suiza Navarra -
Cómodas pendientes del puerto de Izpegi, preludio de entrada al territorio de los grandes puertos.
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Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan los Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Ambiente de alta montaña pirenaica durante el ascenso a Munhoa
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Grupeta del "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" dandolo todo en las laderas del Munhoa
Ascenso a Inharpu / Ahusky desde Bastida, la vertiente por la que se ascendió en La Vuelta a España 2016. Se puede elegir, pero si hace calor recomendamos la opción de subida por Behorlegi que es por la que "oficialmente" asciende BASOAK PYRENEES.
Desde lo alto de Ahusky y en días limpios la vista se extiende por la derecha hasta el Golfo de Bizkaia y por la izquierda hacia las cimas altas del Pirineo Atlántico.
Sin ningún genero de dudas, uno de los mejores tramos de cicloturismo de todo el Pirineo.
Vuelta a España 2016
El pelotón comienza el descenso hacia Altzai durante la Etapa Reina de La Vuelta a España 2016, por delante les vienen Soudet, Marie Blanque y Aubisque, una minucia de esas...
Vuelta a España 2016
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Avec ses 5 versants principaux, tous affichant environ 1000 mètres de dénivelé, le Col d'Arnostegi n'est plus un inconnu et occupe désormais la place qu'il mérite.
Son itinéraire le plus accessible —par Esterenzubi, notre descente— affiche un coefficient APM de 268 (Aubisque 255). Le plus exigeant —notre option PLUS— via Bellurti, atteint 385 points, dont 358 obtenus en seulement 7 kilomètres (Tourmalet 342 en 23 km). Pour l'option standard, nous avons choisi la montée par Ondarolle -288 points-, qui reste sélective mais plus régulière.
C'est la règle ici : des points obtenus par des pourcentages extrêmes plutôt que par la distance. À cela s'ajoutent les points forts : un trafic quasi inexistant et une beauté à couper le souffle.
Sur certains tronçons, nous croiserons des pèlerins, nous verrons les remparts naturels de Zerkupe et, au sommet, la Tour romaine d'Urkulu... des bergeries partout...
Bref ! Le bucolisme au bout de la pente, voilà ce qui nous attend.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo.
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate. Territorio Irati Extrem.
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Arette se encuentra en el extremo más oriental de BASOAK PYRENEES, las posibilidades que tiene para el cicloturismo son tantas y tan buenas que se hace casi obligatorio pasar 2 días en el mismo PUNTO BIKE. Realmente ello supone un valor añadido pues aporta un punto de relax al conjunto de la ruta el hecho de saber que al día siguiente no es necesario recoger todo el equipaje al salir a realizar la etapa.
El "bucolismo" de la fotografía podríamos decir que tiene algo de "falso" en cuanto a lo nuestro se refiere, pues las pendientes son de traca y los desniveles que se avecinan de los mayores -si no los mayores- que podemos encontrar en Los Pirineos.
Col de Labays 1351 metros, primera cota puntuable durante nuestro ascenso al Col de La Pierre de San Martín.
Col de Soudet 1531 metros, segunda cota puntuable durante la misma ascensión.
Pax Avant 2013
Por encima de la estación de esquí de Arette la pendiente se suaviza, pero el viento acostumbra a compensarlo.
Pax Avant 2013
Col de La Pierre de San Martín, techo de BASOAK PYRENEES. En la opción estándar volvemos sobre nuestros pasos. El objetivo es la cima.
Pax Avant 2013
Durante el descenso nos desviamos en el cruce del Soudet para ir a buscar el Col de Issarbe, que por esta vertiente se convierte en un casi agradable paseo de escasos 5 kilómetros con 200 metros de ascenso.
En la opción PLUS abordamos un clásico de la zona, el encadenamiento Larrau - La Pierre de San Martín. Un recorrido más o menos coincidente con el de las asentadas pruebas cicloturistas Pierre Jacques y Larra Larrau que partiendo una desde el norte y la otra desde el sur se celebran todos los años en estas pendientes.
Surge la duda de en que sentido realizar la vuelta, puesto que la de hoy es una etapa circular. En cualquiera de los 2 sentidos surgen muchos Pros y pocos contras, así que es una decisión difícil, pero como teníamos que elegir, hemos elegido subir Larrau primero.
En la imagen, el pueblo de Larrau -ya en el kilómetro 3 del puerto- va quedando abajo.
Cogiendo altura en el Larrau, hay que alcanzar los 380 puntos APM. Los conseguiremos en 15 kilómetros y 1200 metros de cuesta. En la cima estaremos a 1585 metros de altitud.
Desde el Puente de Laugibar, que es donde comienza el puerto, hasta el antecimero Col de Erroimendi al que en breve llegarán los 3 ciclistas de la foto, el Larrau es casi un muro constante de 10 kilómetros al 10% -fácil de recordar-
Descenso por el buen asfalto de la vertiente sur del Larrau. Sobrevolamos la Selva de Irati.
Segundo puerto grande del día. Sol y lluvia durante el ascenso a La Pierre de San Martín, también llamado Portillo de Ernaz desde el Valle de Belagua.
Karst de Larra en las inmediaciones de La Pierre de San Martín, un paisaje característico y a menudo muy frío, da igual que sea verano.
Participante de la cicloturista Pax Avant celebrada en 2013 en este territorio, descendiendo La Pierre de San Martín hacia Isaba.
El conglomerado de rutas -7 ascensos diferentes- que culminan en este puerto, sumado a los grandes desniveles que deberemos superar por cualquiera de sus vertientes, hacen de este coloso de 1.764 metros de altitud, uno de los lugares de "peregrinación" obligados de los Pirineos.
Sus desniveles rondan los 1.500 metros, y su dificultad llega a alcanzar en su opción Issarbe, los 417 puntos de coeficiente APM, cifra difícilmente alcanzable en los Pirineos y claramente por encima de los puerto míticos de la cordillera - Aubisque 255, Tourmalet 342, Luz-Ardiden 233-
Pax Avant 2013
Etapa F. Si vamos por la opción PLUS, al poco de salir de Arette ya estaremos metidos entre bosques peleando con otro de los reyes de la zona, Col de Issarbe, por resumir, 11 kilometros al 9%.
El "coloso" obligatorio de la etapa F de BASOAK PYRENEES es el Col de Bagargi desde Laugibar, un autentico puerto TOUR, ascendido en la 16ª etapa de la edición de 2003 -a continuación del Soudet- en su ruta entre Pau y Bayona. Otra vez los números no engañan, 326 puntos APM, 15 kilómetros de puerto y una zona central de 3 kilómetros con pendiente media del 12%.
En las inmediaciones del Col de Surzai se encuentran algunas de las espectaculares secciones de bosque pirenaico que dan nombre a BASOAK PYRENEES.
Irati Extrem 2013
Descenso de Errozate hacia Esterenzubi. Necesario ir bien de frenos.
En los últimos kilómetros de la etapa seguiremos en sentido inverso el recorrido de la Irati-Extrem.
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Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate en el alto de Orgambidea, paso natural a la vertiente sur del Pirineo. La ruta regresa a Navarra.
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Espectacular Alto de Nahala durante el descenso de Lindus a Urepel en las opciones PLUS. Un breve regreso a la vertiente norte, a los Cols "de verdad".
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
La misma cuesta y los mismos arboles en distintas épocas. Ascenso a Urkiaga desde Urepel por el Col intermedio de Paradar. 510 metros de desnivel exigentes.
Enfilados hacia Zubiri, estamos terminando BASOAK.
Cicloturista La Indurain 2016
Casa natal del pentacampeón del Tour Miguel Indurain, un valor simbólico añadido a la ruta.
LE PARCOURS EN IMAGES
Ce que vous allez découvrir
NOS HÔTELS
Une partie essentielle de l´expérience
- Hébergement pour les étapes avec départ en Iruñea-Pamplona
- Hébergement pour les étapes avec départ en Doneztebe
- Hébergement pour les étapes avec départ en Elizondo
- Hébergement pour les étapes avec départ en Arette
- Hébergement pour les étapes avec départ en Esterenzubi
Hotel Villava
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Iruñea / Pamplona est situé dans l’HÔTEL VILLAVA, un confortable établissement 3 étoiles situé dans la ville de Villava, dans la catégorie Bikefriendly et parfaitement préparé pour notre activité de cyclisme. L´hôtel est dans une situation privilégiée pour la pratique de notre sport, au pied du mont Ezkaba et à la sortie de la route des Pyrénées.
Hostal Santamaria
Une confortable hostal dédiée au service cycliste sera le PUNTO BIKE qui nous accueille à Santesteban.
À l´heure du dîner, le Restaurant Casa Santamaría, l´une des références gastronomiques indiscutables de toute la région de Baztan/Bidasoa, se chargera de faire le plein d´énergie.
Hotel Trinkete 3*
Hotel de l'Ours
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Arette est situé dans une hôtel rural complètement dédié au cyclisme.
Hotel Andreinia
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Estérençuby est situé dans un superbe hôtel rural au coeur du Pays Basque ou Christelle et Eric Larramendy nous réservent un accueil familial dans leur établissement avec piscine chauffée, an petit Spa, et une restaurant avec terrasse couverte entouré de montagnes au bord d’une rivière.
- Important -
Dans le monde rural que traversent nos itinéraires, les hôtels sont généralement de petite taille. Il est souvent difficile d´arriver à réserver l´enchaînement des hébergements nécessaires pour compléter un Pack, surtout si le nombre de participants dans un groupe est un peu élevé.
La réservation à l´avance est souvent la clé. Ce n´est pas une astuce commerciale de notre part. Souvent, cet avis est simplement la différence entre pouvoir ou ne pas pouvoir réserver le Pack.
5 Étapes / 5 Nuits
796 € Prix par personne pour les groupes de 6 personnes ou plus
866 € Prix par personne pour des groupes de 4 ou 5 personnes
998 € Prix par personne pour des groupes de 3 personnes
1.050 € Prix par personne pour des groupes de 2 personnes
Supplément chambre individuelle: 224 €
Lorsque le groupe est composé d´un nombre pair de personnes, un nombre pair d´applications sera nécessaire pour accéder à ce supplément
Ajouter une nuit à la fin de l´itinéraire
Hébergement avec petit déjeuner
+ 44 € en chambre double ou + 68 € en chambre individuelle
Dans ces propositions lorsque les groupes sont impairs, l´hébergement est proposé en chambres doubles et une chambre simple.
- NOUS N´UTILISONS PAS DE CHAMBRES TRIPLES -
Si vous souhaitez que le prix du Pack soit moins cher, nous pouvons peut-être baisser le niveau d´un des hôtels choisis. Et aussi, si le nombre de participants est impair ; demander une chambre triple.
- Cette gestion n´est effectuée qu´une fois le Pack contracté -
Tarifs pour toute l´année, sous réserve de disponibilité.
Les prix peuvent varier lorsque les dates coïncident avec les vacances de Pâques ou avec les Fêtes patronales de l´un des lieux d´hébergement.
- 1 nuit de hébergement avec petit déjeuner
Cela correspond à la 1ère nuit car les groupes préfèrent généralement choisir eux-mêmes où dîner pendant le voyage d´arrivée à la destination. - 4 nuits de hébergement en demi-pension
Transport de bagages entre les hôtels
1 sac ou bagage qui ne dépasse pas les 20 kg par personne
Si ce n´est pas nécessaire, le coût de ce service sera déduit de la proposition- Croquis-carte imprimé explicatif des différentes options d'itinéraire pour chaque étape
Un par étape Télécharger un échantillon - Douche et réception des bagages à la fin de la dernière étape même si vous ne passez pas la nuit à la fin du parcours
- Présentation du parcours et remise des informations en main le jour de l´arrivée du groupe à l´hôtel ou le matin du lendemain
- Assistance téléphonique pour les incidents ou les consultations pendant les jours de l´activité contractée
- Boissons ou consommation dans les établissements publics en dehors de la liste convenue dans l´onglet INCLUDE
- Repas dans les restaurants à midi, à moins qu´il n´ait été convenu au préalable de remplacer les repas par des dîners
- Aucun type d´équipement de sport, casques, chaussures, etc.
- Assistance mécanique pendant l´activité
Si possible, nous essaierons de vous aider en cas de panne, mais dans de nombreux cas, cette aide peut être très limitée en raison du manque de pièces de rechange spécifiques ou d´autres circonstances. Si cela peut être fait, le coût du service est de 18 € par heure + 0,40 € par kilomètre. - Aucun concept qui n´est pas expressément indiqué dans l´onglet INCLUDE ou dans l´écriture de le Stage correspondante
- Pick-up à l´aéroport / gare d´arrivée
Nous vous mettons en relation avec les sociétés de transfert qui assurent ces services. Nous n´incluons pas son coût dans notre proposition. - Vélo location
Nous vous mettons en relation avec un service de location au point le plus proche du départ de l´itinéraire - Souscrire une assurance assistance / accident
et / ou assurance annulation de voyage
- Meilleure saison: Le parcours peut se faire une fois la neige disparue dans les montagnes les plus hauts du parcours. A partir de là, on n´ose pas dire qu´une époque est meilleure qu´une autre. Cela dépend vraiment de la météo spécifique des jours que nous choisissons.
Ne sous-estimez pas la météo, même pas en plein été. Les conditions -surtout dans les Pyrénées- peuvent être identiques à celles des Pyrénées Centrales. Pour résumer... notre conseil est : apporte même la culotte longue et si elle ne sort pas de la valise, tant mieux.
En été, vous devrez être conscient de la possibilité d´orages -fréquents l´après-midi-. - La philosophie: La philosophie de la route est de faire du cyclotourisme sportif en arrivant à garder de l’énergie à la fin de la journée pour pouvoir faire quelque chose à part de se reposer en attendant le dîner. Autrement dit, que la durée des phases permette à leur finalisation d’avoir assez de temps pour pouvoir apprendre - même légèrement – quelque chose sur l´endroit où nous sommes.
Anyway, if what you need are kilometers and hours on bike, all the proposals have their Option PLUS - Desarrollo: Nous nous référons ici à la combinaison pignons et plateau du vélo. Il faut absolument partir sur un développement "généreux", un 34x32 mieux qu´un 34x28 ou 25. Les ports sont vraiment longs et exigeants. Parfois, ils surpassent les Cols mythiques des Pyrénées centrales en coefficient de difficulté, et ils le font en gagnant des points pour avoir des pentes raides plutôt que pour le kilométrage.
- Orientation: Il est très pratique d´utiliser un appareil GPS, car de nombreuses routes qui montent vers les ports du versant nord sont en fait des pistes goudronnées pour les bergers et nous trouverons de nombreux carrefours non marqués au milieu de "nulle part".
- Approvisionnement: Dans la plupart des étapes, nous trouverons des villes avec de l´eau et d´autres services sans trop de difficultés. Cependant, il peut y avoir des exceptions à prendre en compte.
Autres tours
