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Distance: 152km Dénivelé: 2150m
Nous avons dessiné 2 excursions exigeantes d'Isaba vers le sud. La prétention initiale était d'avoir clairement, comme on dit d’habitude, "une balle dans la garde-robe" pour ces jours où la mauvaise météo et la froideur s'accrochent aux ports pyrénéens en contredisant le calendrier.
Après, quand nous parcourions les routes, nous avons "découvert" que, contrairement à ce que nous avions pensé au début, il s'agissait des très bonnes routes. Ils ont quelque chose ... je ne sais pas ... intangible, ou non tant ... peut-être la même chose de toujours, l'attraction du désert ou quand même du désertique. De longs tronçons de route où il est plus probable de trouver des sangliers que trouver des voitures, on retrouve ensuite quelques villes qui ne peuvent pas cacher un passé beaucoup plus occupé que l'actuel.
En bref : Les longs tronçons du sud qui nous permettent de changer d’esprit.
Extremo Sur est la plus douce des 2 routes vers le sud. L'autre est Almadieros.
Itinéraire: Isaba NA137 - Burgui - A137 - Sigües - N240 - A1601 - Ruesta - Pto. Cuatro Caminos - Navardún - A127 Sos del Rey Católico - Sangüesa NA127 - N240 - NA150 Lumbier - NA178 Pto. Iso - Navascués NA214 - Burgui NA137 - Isaba
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La ruta arranca sin dudas valle abajo, siguiendo el curso del Ezca, hasta el pantano de Yesa. Abandonamos los valles y pueblos pirenaicos y nos adentramos en lo que se ha venido a llamar Prepirineo. Tomamos dirección Huesca y enseguida encontramos el paso hacia la vertiente sur del pantano.
Tras dejar atrás el pueblo abandonado de Ruesta nos encontramos la primera dificultad montañosa de la jornada, los 250 metros de desnivel del puerto de Cuatro Caminos con sus 6 km al 4%. De lo alto nos dejamos caer (7,5 km al 5%) hasta Navardún, en la cuenca del Onsella. De aquí nos quedan 7 kilómetros tranquilos, entre tierras de labranza, antes de volver a esforzarnos un poco para ascender hasta la villa de Sos de Rey Católico (2 km al 5%) que, a modo de faro terrestre, ordena el paisaje y orienta a todo tipo de viajeros en muchos kilómetros a la redonda. Nos quedan aún 82 kilómetros, pero estamos en un sitio que invita al avituallamiento.
Dejamos atrás la villa en cómodo descenso hasta buscar Sangüesa, donde abandonamos la cuenca del Onsella para entrar en la del río Irati. Tras dejar Liédena a nuestra derecha y sin muchas dificultades, salvo que el viento norte nos la esté jugando, alcanzaremos Lumbier.
Seis kilómetros más tarde, tras pasar Domeño, comienza el suave ascenso al puerto de Iso (4 km al 4%). A los 2 kilómetros de descenso podemos detenernos en el espectacular mirador de la Foz de Arbayún. Tras un bonito descenso nos encontraremos a la orilla del Salazar, que nos acompañará durante 7 kilómetros de suave ascenso hasta Navascués, donde comienza la ascensión al puerto de Las Coronas (7 km al 4,5%).
El puerto, a caballo entre la cuenca del Salazar y la del Ezca, vuelve a impregnarnos de ambiente pirenaico. Desde lo alto, vemos como quedan al sur las grandes extensiones de cereal que nos han acompañado durante buena parte de la jornada y como aparecen al norte las cumbres pirenaicas o las nubes que las cubren, todo puede ser. Tras un bonito descenso a Burgi (8 km al 4%) tomamos hacia el norte la orilla del Ezca, que seguiremos hasta Isaba en 17 kilómetros de suave pero constante ascenso, atravesando las localidades de Roncal y Urzainqui.
Nous sommes où nous sommes, dans les Pyrénées Atlantiques, avec une plaine dans le nord et avec des localités à très basse altitude et des ports qui sont près de 2000m dans la chaîne de montagnes.
Le versant sud est plus « humain », les villages sont à une altitude plus haute et les dénivellements ne sont pas si importants.
La grande majorité des parcours couronnent des ports des "grands", Issarbe, La Piedra de St Martin, Laberouat, Bagargi, Artaburu, Arnostegi, Ahuski, Larrau... avec les dénivellements qui oscillent entre 1000 et 1700 mètres. Quelques routes montent l'un de ces ports, d'autres 2 et les autres jusqu'à 3 et même plus.
Nous prévoyons cela afin qu'il soit clair le critère utilisé dans les 6 niveaux que nous avons choisis pour la graduation des routes.
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