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3 étapes à vélo de route à travers les Pyrénées-Atlantiques

Ruta por etapas que combina 1 primera etapa de carácter clásico por la Navarra Norte y el Valle del Baztan, con otras 2 etapas absolutamente Dolomíticas por los desconocidos Puertos de la vertiente norte del Pirineo Vasco.

Forfait Auto-guidée 3 étapes / 3 nuits BASOAK PYRENEES

style - vélo de route -

EN PROCESSUS DE TRADUCTION

Vuelta a España 2016. El Sky y 3 "maillots" visitando BASOAK, blanco Froome, verde Valverde y rojo Quintana.
Montañas de los Pirineos Atlánticos. Col de Munhoa
SELVA de IRATI, cicloturismo en estado puro - Irati Extrem 2013 -
Pelotón profesional negociando las rampas de Etxauri, primer día de BASOAK. - Euskal Itzulia 2017 -
Escenas habituales de la ruta BASOAK PYRENEES

BASOAK PYRENEES es una ruta por etapas en bicicleta de carretera con 2 opciones de dificultad. Transcurre por la Cuenca de Pamplona y el Baztan en una primera parte para adentrarse después en el "cogollo" de los sorprendentes, solitarios y -todo hay que decirlo- empinados puertos de Irati y La Soule en el País Vasco Francés. Conglomerado de puertos que no abandonaremos hasta la mitad de la última etapa, la cual nos devolverá ya un poco más placidamente al punto de inicio en Pamplona.
La propuesta que desde PIRINEOS PUNTO BIKE hacemos para realizar el
recorrido es, a grandes rasgos, un pack de Ruta Autoguiada en el que se incluyen los Alojamientos a media pensión, los Tracks de la ruta y el Transporte de Equipajes de hotel a hotel.

en savoir plus... - moins -

Mapa-lineas-Basoak-Pyrenees-3-stages

En lo que a lo deportivo y geográfico se refiere, en esta propuesta reducida a 3 etapas de BASOAK PYRENEES vamos a encontrarnos con 2 ambientes y estilos de ciclismo. Una primera etapa de Media montaña Navarra y 2 etapas de Dolomitas Pirenaicas.

Finalizada la primera etapa, que nos lleva al Baztan, entramos en el Reino de los Colosos Pirenaicos. Hasta tal punto es así que para diseñar la opción estándar de la ruta tratando de que su dureza no limite a un sector de cicloturistas que no quieran dejarse los ojos en cada etapa, la única opción que hemos tenido ha sido la de incluir solo un puerto de los grandes durante cada uno de los 2 días que vamos a transitar por el Pirineo. Para quien quiera más meneo ahí esta la opción PLUS en cada una de las etapas. en savoir plus...
- moins -

Irati-Extrem2013-bike-road

Standar Option
Distance: 303km   Dénivelé: 5.440m

Étape L1: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 102km   Dénivelé: 1.145m

Étape H1: Doneztebe/Elizondo - Sant Jean Pied de Port
Distance: 105km   Dénivelé: 2.455m

Étape J1: Sant Jean Pied de Port - Pamplona
Distance: 96km   Dénivelé: 1.840m

PLUS Option
Distance: 379km   Dénivelé: 7.800m

Étape L2: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 137km   Dénivelé: 2.170m

Étape H2: Doneztebe/Elizondo - Sant Jean Pied de Port
Distance: 121km   Dénivelé: 3.155m

Étape J2: Sant Jean Pied de Port - Pamplona
Distance: 121km   Dénivelé: 2.475m

Panoramica en el puerto de Arnostegi

   
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Étape L1: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 102km   Dénivelé: 1.145m

Étape L2: Pamplona - Doneztebe/Elizondo
Distance: 137km   Dénivelé: 2.170m

Profile-Basoak-Pyrenees-L1
Profile-Basoak-Pyrenees-L2-plus

Euskal-Itzulia-Etxauri-1

El pelotón visto desde el borde de la propia carretera en el último kilómetro del puerto de Etxauri.
 Euskal Itzulia 2017

Euskal-Itzulia-Etxauri-3

Puerto de Etxauri, todo bajo control.
 Euskal Itzulia 2017

Euskal-Itzulia-Etxauri-2

Puerto de Etxauri. Pedaleo bajo las rocas de la Escuela de escalada.

Uitzi-road-bike

Preparando el descenso en el puerto de Uitzi

Euskal-Itzulia-road-bike

Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta

Larraun-Valley

Imagen representativa de esta 1ª etapa. Valle de Larraun.

   
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Étape H1: Doneztebe/Elizondo - Sant Jean Pied de Port
Distance: 105km   Dénivelé: 2.455m

Étape H2: Doneztebe/Elizondo - Sant Jean Pied de Port
Distance: 121km   Dénivelé: 3.155m

Profile-Basoak-Pyrenees-H1
Profile-Basoak-Pyrenees-H2-plus

Izpegi-road-bike-1

Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan 3 días de Colosos Pirenaicos.

Munhoa-road-bike

Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
 Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019

Munhoa-road-bike-sheeps

Escenas habituales de la ruta

Munhoa-road-bike-2

Ambiente de alta montaña pirenaica durante el ascenso a Munhoa
 Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019

Munhoa-road-bike-3

Grupeta del "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" dandolo todo en las laderas del Munhoa

Ascenso a Inharpu / Ahusky desde Bastida, la vertiente por la que se ascendió en La Vuelta a España 2016. Se puede elegir, pero si hace calor recomendamos la opción de subida por Behorlegi que es por la que "oficialmente" asciende BASOAK PYRENEES.

Vuelta-a-España-2016-en-Ausky

Desde lo alto de Ahusky y en días limpios la vista se extiende por la derecha hasta el Golfo de Bizkaia y por la izquierda hacia las cimas altas del Pirineo Atlántico.
Sin ningún genero de dudas, uno de los mejores tramos de cicloturismo de todo el Pirineo.
 Vuelta a España 2016

Ahusky-Spain-Tour

El pelotón comienza el descenso hacia Altzai durante la Etapa Reina de La Vuelta a España 2016, por delante les vienen Soudet, Marie Blanque y Aubisque, una minucia de esas...
 Vuelta a España 2016

   
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Étape J1: Sant Jean Pied de Port - Pamplona
Distance: 96km   Dénivelé: 1.840m

Étape J2: Sant Jean Pied de Port - Pamplona
Distance: 121km   Dénivelé: 2.475m

Profile-Basoak-Pyrenees-J1
Profile-Basoak-Pyrenees-J2-plus

Arnostegi-road-bike-1

Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.

Arnostegi-Urkulu-roman-tower

Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi

Arnostegi-road-bike-summit Arnostegi-road-bike-and-pilgrim

Con sus 5 diferentes ascensiones principales, todas ellas rondando los 1000 metros de desnivel el Col de Arnostegi comienza a dejar de ser un gran desconocido y comienza a ocupar el lugar preferente que le corresponde.

Su ruta más sencilla -desde Esterenzubi, por donde nosotros descendemos- tiene un coeficiente de 268 puntos APM -Aubisque 255- y la más exigente, -la propuesta en nuestra opción PLUS- la conocida como Arnostegi por Bellurti alcanza los 385, puntos estos de los que 358 se han conseguido en tan solo 7 kilómetros -Tourmalet 342 en 23 kilómetros- Para nuestra opción estándar hemos elegido la opción por Ondarolle -288 puntos- que aunque sigue siendo exigente, suaviza un poco la cosa.

Esta es la tónica general; puntos que se consiguen esencialmente debido a los altos porcentajes de sus pendientes y no tanto porque el kilometraje sea excesivo. Dicho esto deberemos añadir las cosas buenas... a la habitual en estas tierras del casi testimonial trafico hay que añadir simplemente la de una belleza que en ocasiones corta la respiración -por si no teníamos bastante con la pendiente-
En algún tramo coincidiremos con peregrinos que con frecuencia tienen la propiedad de ofrecernos imágenes insólitas, en otras la vista se parará en las murallas naturales de la fortaleza prerromana de Zerkupe... siempre por encima de nosotros, en las inmediaciones del Col, la Torre romana de Urkulu... majadas de pastores por doquier...
¡En fin! Bucolismo al final de la Pendiente, eso es lo que tenemos.

Arnostegi-road-bike-2

Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.

Arnostegi-ovejas y caballos

Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo

Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate por la que anduvimos ayer. Territorio Irati Extrem.

Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate

Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.

Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
 Cicloturista La Indurain 2016

Cicloturista-La-Indurain-2016-entre-Espinal-y-Erro

Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
 Cicloturista La Indurain 2016

Nahala Mountain Pass Road to Urepel

Espectacular Alto de Nahala durante el descenso de Lindus a Urepel en la opción PLUS.
 Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019

La misma cuesta y los mismos arboles en distintas épocas. Ascenso a Urkiaga desde Urepel por el Col intermedio de Paradar. 510 metros de desnivel exigentes.

   
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Si vous avez des doutes, N´hésitez pas et utilisez le bouton ci-dessous, nous répondons rapidement.

Les Hôtels - Jour par Jour

1ème nuit: Iruñea-Pamplona
Hotel Villava

La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Iruñea / Pamplona est situé dans l’HÔTEL VILLAVA, un confortable établissement 3 étoiles situé dans la ville de Villava, dans la catégorie Bikefriendly et parfaitement préparé pour notre activité de cyclisme. L´hôtel est dans une situation privilégiée pour la pratique de notre sport, au pied du mont Ezkaba et à la sortie de la route des Pyrénées.

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2ème nuit: Doneztebe
Hostal Santamaria

Une confortable hostal dédiée au service cycliste sera le PUNTO BIKE qui nous accueille à Santesteban.
À l´heure du dîner, le Restaurant Casa Santamaría, l´une des références gastronomiques indiscutables de toute la région de Baztan/Bidasoa, se chargera de faire le plein d´énergie.

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3ème nuit: Sant Jean Pied de Port

Selon les disponibilités, nous resterons à Hôtel Ramuntcho ou à Hôtel des Remparts, les deux dans le même centre du village, ou à l´Hôtel Xoko Goxoa dans la ville voisine de Saint Michel.

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TARIFS 2022

3 Étapes / 3 Nuits

356 € Prix par personne pour les groupes de 6 personnes ou plus

384 € Prix par personne pour des groupes de 4 ou 5 personnes

444 € Prix par personne pour des groupes de 3 personnes

480 € Prix par personne pour des groupes de 2 personnes

Dans ces propositions lorsque les groupes sont impairs, l´hébergement est proposé en chambres doubles et une chambre simple.
- NOUS N´UTILISONS PAS DE CHAMBRES TRIPLES -


Si vous souhaitez que le prix du Pack soit moins cher, nous pouvons peut-être baisser le niveau d´un des hôtels choisis. Et aussi, si le nombre de participants est impair ; demander une chambre triple.
- Cette gestion n´est effectuée qu´une fois le Pack contracté -


Tarifs pour toute l´année, sous réserve de disponibilité.
Les prix peuvent varier lorsque les dates coïncident avec les vacances de Pâques ou avec les Fêtes patronales de l´un des lieux d´hébergement.

INCLUDE

  • 1 nuit de hébergement avec petit déjeuner
    Cela correspond à la 1ère nuit car les groupes préfèrent généralement choisir eux-mêmes où dîner pendant le voyage d´arrivée à la destination.
  • 2 nuits de hébergement en demi-pension
  • Transport de bagages entre les hôtels
    1 sac ou bagage qui ne dépasse pas les 20 kg par personne
    Si ce n´est pas nécessaire, le coût de ce service sera déduit de la proposition

  • Pistes au format GPX pour les appareils GPS ou les téléphones mobiles et informations imprimées sur les options d´itinéraire de chacune des étapes
  • Carte-croquis imprimée explicative des différentes options d´itinéraire pour chaque étape
    One per stage
  • Douche et réception des bagages à la fin de la dernière étape même si vous ne passez pas la nuit à la fin du parcours
  • Présentation du parcours et remise des informations en main le jour de l´arrivée du groupe à l´hôtel ou le matin du lendemain quand le groupe est composé de 6 personnes ou plus
  • Assistance téléphonique pour les incidents ou les consultations pendant les jours de l´activité contractée

NON INCLUDE

  • Boissons ou consommation dans les établissements publics en dehors de la liste convenue dans l´onglet INCLUDE
  • Repas dans les restaurants à midi, à moins qu´il n´ait été convenu au préalable de remplacer les repas par des dîners
  • Aucun type d´équipement de sport, casques, chaussures, etc.
  • Assistance mécanique pendant l´activité
    Si possible, nous essaierons de vous aider en cas de panne, mais dans de nombreux cas, cette aide peut être très limitée en raison du manque de pièces de rechange spécifiques ou d´autres circonstances. Si cela peut être fait, le coût du service est de 18 € par heure + 0,40 € par kilomètre.
  • Aucun concept qui n´est pas expressément indiqué dans l´onglet INCLUDE ou dans l´écriture de le Stage correspondante

OPTIONS

  • Pick-up à l´aéroport / gare d´arrivée
  • Vélo location
    Nous vous mettons en contact avec une location de vélos à Pampelune
  • Souscrire une assurance assistance / accident
    et / ou assurance annulation de voyage
    Franchise de 15% du coût du Pack pour l´option Libre Retrait
  • Supplément chambre individuelle: + 86 €
  • Ajouter une nuit à la fin de l´itinéraire
    Hébergement avec petit déjeuner
    + 37 € in doble room or + 60 € in single room

FAQ

  • Desarrollo: Nous nous référons ici à la combinaison pignons et plateau du vélo. Il faut absolument partir sur un développement "généreux", un 34x32 mieux qu´un 34x28 ou 25. Les ports sont vraiment longs et exigeants. Parfois, ils surpassent les Cols mythiques des Pyrénées centrales en coefficient de difficulté, et ils le font en gagnant des points pour avoir des pentes raides plutôt que pour le kilométrage.
  • Meilleure saison: Le parcours peut se faire une fois la neige disparue dans les ports les plus hauts du parcours. A partir de là, on n´ose pas dire qu´une époque est meilleure qu´une autre. Cela dépend vraiment de la météo spécifique des jours que nous choisissons.
       Ne sous-estimez pas la météo, même pas en plein été. Les conditions -surtout dans les Pyrénées- peuvent être identiques à celles des Pyrénées Centrales. Pour résumer... notre conseil est : apporte même la culotte longue et si elle ne sort pas de la valise, tant mieux.
       En été, vous devrez être conscient de la possibilité d´orages -fréquents l´après-midi-.
  • Orientation: Il est très pratique d´utiliser un appareil GPS, car de nombreuses routes qui montent vers les ports du versant nord sont en fait des pistes goudronnées pour les bergers et nous trouverons de nombreux carrefours non marqués au milieu de "nulle part".
  • Approvisionnement: Dans la plupart des étapes, nous trouverons des villes avec de l´eau et d´autres services sans trop de difficultés. Cependant, il peut y avoir des exceptions à prendre en compte.
  • La philosophie: La philosophie de la route est de faire du cyclotourisme sportif en arrivant à garder de l’énergie à la fin de la journée pour pouvoir faire quelque chose à part de se reposer en attendant le dîner. Autrement dit, que la durée des phases permette à leur finalisation d’avoir assez de temps pour pouvoir apprendre - même légèrement – quelque chose sur l´endroit où nous sommes.
    Anyway, if what you need are kilometers and hours on bike, all the proposals have their Option PLUS


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