ASFALTO
gogorra
Luzera: 100km Metatutako igoera: 2600m
Ibilbide bikaina. Goimendiko giroa gailentzen da.
Hain ezaguna den ibilbide baten zentzua alderantzikatzea arraroa izan daiteke, korrontearen kontra joatearen itxura ematen duelarik. Hala ere, zer erantzun dezakegu zein den hobeto galderari? Gauza bat argi dago, eta argi ez dagoela da, hain zuzen … horrela izanik, ondorioztatu dezakegu zalantzak ibilbidea ia hain ona edo agian hobea dela ziurtatzen duela, eta honek guztiz justifikatzen du ibilbide zerrendan gehitzea.
Egia da Larrau iparraldetik igotzeak edertasun plus bat izan dezakeela La Piedra de San Martin-en Sainte Engrace-ren igoerarekin alderatuz, azken hau, batez ere bere lehenengo erdian, sartuagoa baitago. Baina gure iritziz, Larrau-en hegoaldeko igoera – proposamen honetan planteatzen duguna, alegia – argiki hasiera batean Belaguatik proposatzen den “La Piedra”-ren ibilbide klasikoren igoera baino hobea da. Errespetu guztiarekin, eta batez ere errepidean egin berri den zabalkuntzatik, igoera klasikoa zertxobait astuna eta aspergarria izan daiteke.
Gainera, “La Piedra” eta Izabaren arteko“ia errepide” hau hain zuzen, sekulakoa da abiadura handian edo atseginez jaisteko, portuaren tontorrera iritsi eta “etxeko lanak eginda daudela” jakinda. Hau da, beste ibilbidean Larraura iristean buruan dugun “orain Laza-ko gaina…” hori gabe.
Hori dela eta, gure bozka honentzat.
Urtero Irailaren lehenengo asteburuan ospatzen den bide zikloturista herrikoiaren ibilbidea kontrako zentzuan, bere bertsio motzean.
Ibilbidea: Izaba NA140 - Uztarrotze - Lazako gaina - NA2011 - Larrau/Iturtzaeta mendatea D26 - Lojibarre - D113 - Urdatx/Santa Grazi - Coll de Soudet D132 - La Piedra de San Martín/Ernaz mendatea NA137 - Mata de Haya - Izaba
Ibilbidea wikiloc-webgunean ikusi nahi baduzu, mapako ikono berdean sakatu.
Terreno inicialmente en ligero ascenso con una dificultad final de 2 km al 7% en la llegada al puerto de Laza.
Descendemos 3,5 kilómetros, abandonamos la carretera que continúa hacia el valle de Salazar y comenzamos la ascensión al puerto de Larrau por su vertiente sur. Nos esperan 700 metros de desnivel a casi un 7% en 11 kilómetros escasos de recorrido.
Ascendiendo la vertiente sur del Larrau. A nuestra izquierda va surgiendo la Selva de Irati.
A medida que ascendemos, sin sobresaltos en forma de rampas y siempre sobre buen asfalto, el terreno irá despejándose de arbolado y a nuestra izquierda se irá haciendo visible la Selva de Irati, una de las mayores masas forestales de Europa.
Pico de Ori. Bajo el hombro derecho se esconde el puerto de Larrau.
Alcanzada la cima del Larrau, parada obligatoria estando como estamos en un puerto Tour. Después vertiginoso descenso hasta Laugibar, 1200 metros de desnivel con muchas curvas y muchos kilómetros al 10 y al 11% de pendiente. Primero entre pastizales de altura con un tramo de llaneo que nos permitirá disfrutar del entorno, justo antes de pasar por el collado de Erroimendi.
Larrau. Llegando a Erroimendi
Después manos a los frenos y ojos a la carretera mientras, a nuestro alrededor, van apareciendo primero los árboles y después las edificaciones que anuncian el pueblo de Larrau, colgado todavía en las laderas del puerto.
Manos a los frenos...
Pueblo de Larrau, bien integrado en la montaña pirenaica.
Acabado el puerto en Laugibar, seguimos rodando en ligero descenso hasta la cota 294 -punto más bajo del recorrido- donde giramos a nuestra derecha para encontrarnos con uno de los colosos indiscutibles del Pirineo, otro puerto Tour, y Vuelta 2016, como el que acabamos de descender. Casi 26 kilómetros y 1500 metros más arriba y habremos coronado La Piedra de San Martín por Sainte Engrace.
Dejamos atrás Sainte Engrace con sus espectaculares Gorges de Kakueta. -Cicloturista Pax Avant 2013-
Entretanto habremos atravesado La Caserne y Sainte Engrace, siempre por pendientes moderadas que rara vez superaran el 5% y en un entorno de un bucolismo casi subido de tono. A nuestra derecha habremos dejado las entradas a las gorges de Kakueta y Ehujarre. Estamos en uno de los espacios 5 estrellas del Pirineo en todos los sentidos, y será cuando ya llevemos 11 kilómetros de ascenso cuando comience la “fiesta”. Hay que alcanzar los 378 puntos de coeficiente de dureza APM, y en algún sitio deben de estar.
La Pierre de St Martín por St Engrace, una de las propuestas más duras del Pirineo. Un alto en las sombras del camino. Cuando el calor aprieta el puerto puede ser temible. -Cicloturista Pax Avant 2013-
A partir de aquí, entre abundantes sombras, la pendiente se pone seria, rampas y muros se suceden, 10, 12, 14%, algún rellano para tomar aire y otra vez más de lo mismo durante 11 kilómetros que nos colocan en lo que se ha venido a llamar coll de Soudet y donde nos encontramos con la carretera que sube de Arette. En los tramos finales, antes de llegar a este punto, el paisaje se habrá ido despojando de arbolado y nos encontramos en un entorno de típicos pastizales de altura pirenaicos.
Duros tramos al 13 y 14%. Nos acercamos al cruce de Suscousse. Estamos en medio del "meollo". -Cicloturista Pax Avant 2013-
De Suscousse para arriba el terreno sigue igual de exigente -Cicloturista Pax Avant 2013-
La cabeza de carrera de la etapa reina resolviendo las rampas entre Suscousse y Soudet -Vuelta a España 2016-
El pelotón en el mismo punto -Vuelta a España 2016-
Cercanías del COL de Soudet. El pelotón se fue para abajo pero a nosotros aún nos falta tarea.
Es lo que tendremos en los últimos 4 kilómetros en los que, dejando a nuestra izquierda la estación de esquí de Arette y pedaleando por pendientes algo más relajadas -por lo menos por debajo del 10%- alcanzaremos la cima de La Piedra de San Martin.
La pendiente se suaviza pero habitualmente aparece el viento. En fin... es el deporte que hemos elegido.
-Cicloturista Pax Avant 2013-
Estación de esquí Arette - La Pierre St Martín -Cicloturista Pax Avant 2013-
COL de La Pierre de St Martín, se acabo la tarea -Cicloturista Pax Avant 2013-
Desde aquí descenso rápido y limpio por una “casi” autopista hacia la Mata de Haya. Estamos en el complejo kárstico de Larra, el paisaje es muy característico, si no hace frio se puede disfrutar del descenso simplemente dejándose caer. De la Mata de Haya 10 kilómetros de agradable llaneo con tendencia descendente nos ponen en Isaba.
-Cicloturista Pax Avant 2013-
Algún repechito aislado aún nos hará dar algún pedal -Cicloturista Pax Avant 2013-
Cómodo descenso hacia El Rincón de Belagua -Cicloturista Pax Avant 2013-
Gauden tokian gaude, atlantikoko Pirinioetan, kota baxuko herriekin iparraldeko lautadan eta mendikatean 2000 metrotara hurbiltzen diren portuekin. Hegoaldeko hegala errukitsuagoak dira, herriak altitudea gehiagora daude eta maldak ez dira horren inportanteak.
Ibilbide gehienek portu “handiak” koroatzen dituzte, Issarbe, La Piedra de St Martin, Laberouat, Bagargi, Artaburu, Arnostegi, Ahuski, Larrau… 1000 eta 1700 metro bitarteko maldekin. Ibilbide batzuek portu hauetako bat igotzen dute, beste batzuek 2, 3 edota gehiago.
Hau aurreratzen dugu argi ulertu dadin ibilbideen graduaziorako erabili dugun irizpidea aukeratu ditugun 6 mailetan.
- Familia paseo edo ibilbideak: Malda txiki eta bide motzeko ibilbideak. Familian (entrenatuta ez daudenean) edo normalean bizikletan aritzen ez diren pertsonentzat egokia.
- Erraza: 1000 metrotara gerturatu daitekeen maldadun ibilbidea, baina portu handirik gabe.
Distantzia 40 eta 60 kilometro bitartekoa izango da. - Neurrizkoak:“Handietako” bat barne hartzen duten ibilbideak edo antzeko zailtasuna dutenen konbinazioa. Aldapak benetan garrantzitsuak izan daitezke, eta igoerak 1000 eta 2000 metro artekoak izan daitezke.
“Neurrizko”-ren adibide bat Bagargi Artzaiak S ibilbidean da. Portua gogorretarikoa da, baina eguneko zailtasun inportante bakarra da, hau da, egun osoa dugu horretarako eta horregatik “neurrizkoen” artean sartu dugu.
Distantzia 60 eta 100 kilometro bitartekoa izango da. - Gogorra: 2500 metrotara gerturatu daitekeen maldadun ibilbidea. 2 portu “handi” edo hauetako bat eta hainbat “txiki” gainditu beharko dira.
Distantzia 90 eta 130 kilometro bitartekoa izango da.
Gogortasun honen adibide bat, izugarri ezaguna den Larra-Larrau ibilbide motza izango da. - Oso gogorra: 2500 eta 4000 metroko malda duten ibilbideak. Batzuetan 3 portu “handi” igo beharko ditugu.
Distantzia 100 kilometrotik gorakoa izango da eta 200-era gerturatu daiteke.
Larra-Larrau-ren ibilbide luzea gogortasun mota honen adierazle bat da. - Erronka: Garai hauetan, oraindik ere “gehiago” exijitzen duen publiko bat dago. Beraientzat sortzen da “erronka” kontzeptua: egun bat baino gehiagoko etapak “non-stop” moduan, 4500, 5000 edota metro gehiagoko malda duten ibilbideak, 3000 metroko maldadun bakarkako edo taldeko erloju kontrakoak eta 100 kilometro baina gehiagoko ibilbideak.
Laburbilduz, txirrindulariak normalean “astakeriak” deitzen dugunaren barietate bat eta, dotoreagoak izateko, hemen “erronkak” deitzen duguna.
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Larrau hegoaldetik altimetrias.net webgunean
La Piedra de San Martín Urdatx/Santa Grazitik altimetrias.net webgunean
