moderate
Distance: 95km Dénivelé: 1950m
Entre les vallées de Roncal et de Salazar, classique territoire de moyenne montagne Navarre, chêne, hêtre, des sapins sauvage, rocheux ...
Bien que sur la carte il ne semble pas si attractif, dans la pratique, un parcours d'aller et retour n'exige répéter même pas un seul un kilomètre, puisque le profil et le paysage depuis la perspective du cycliste peuvent être complètement différents dans un sens ou dans l'autre. C'est ce qui se passe dans cette route qui s'écoule entre la vallée de Roncal et la Forêt d'Irati.
Itinéraire: Isaba NA140 - Uztarroz - Pto. de Laza - Izalzu - Ochagavía NA2012 - Pto. de Tapla - Casas de Irati - Pto. de Tapla - Ochagavía NA140 - Izalzu - Pto. de Laza - Uztárroz - Isaba
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Terreno inicialmente en ligero ascenso, con una dificultad final de 2 km al 7% en la llegada al puerto de Laza, desde donde descendemos al valle de Salazar.
Entre Ochagavía y las Casas de Irati, terreno más exigente y despejado para atravesar el paso de Tapla, punto culminante del recorrido (1368 m) antes de dejarnos caer entre las hayas a las Casas de Irati. 14 km con un muro de 8 km al 6% en la ascensión por la vertiente sur y 9,5 km muy uniformes al 5,5% cuando remontemos lo antes descendido entre hayas.
Tras descender Tapla y kilómetros aparte, solo nos quedará un esfuerzo más en los 3 km al 6,5% de la vertiente oeste del puerto de Laza, antes de dejarnos ir hasta Isaba.
Nous sommes où nous sommes, dans les Pyrénées Atlantiques, avec une plaine dans le nord et avec des localités à très basse altitude et des ports qui sont près de 2000m dans la chaîne de montagnes.
Le versant sud est plus « humain », les villages sont à une altitude plus haute et les dénivellements ne sont pas si importants.
La grande majorité des parcours couronnent des ports des "grands", Issarbe, La Piedra de St Martin, Laberouat, Bagargi, Artaburu, Arnostegi, Ahuski, Larrau... avec les dénivellements qui oscillent entre 1000 et 1700 mètres. Quelques routes montent l'un de ces ports, d'autres 2 et les autres jusqu'à 3 et même plus.
Nous prévoyons cela afin qu'il soit clair le critère utilisé dans les 6 niveaux que nous avons choisis pour la graduation des routes.
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